Question:
Pourquoi est-il important d'essuyer l'excès de lubrifiant de votre chaîne?
user652
2011-02-19 09:44:36 UTC
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Cette question sur l'entretien de la chaîne pendant les tournées a soulevé cette question.

Cette astuce semble peu intuitive, bien sûr, je sais que le lubrifiant supplémentaire sera attirer la poussière (pas bon à enchaîner) mais j'ai payé le lubrifiant. Mon point de vue biaisé est que lorsque je roule assez vite, il tombera simplement parce que j'utilise du lubrifiant liquide au téflon, mais je ne veux pas limiter cette question uniquement au lubrifiant au téflon.

S'il vous plaît, dites-moi si essuyez vraiment le surplus de lubrifiant de vos chaînes?

Comment l'essuyer? Un morceau de papier WC suffit-il?

Que signifie vraiment le terme essuyer ?

Essuyez-vous les choses de la même manière avec toutes sortes de lubrifiants?

Veuillez noter qu'il existe une grande variété de lubrifiants, plus ici.

n.b. marcheurs aléatoires. Il peut être très difficile de comprendre ce que même la * saleté * dans la chaîne signifie. Il existe deux types de saletés: * à l'intérieur * et * à l'extérieur *. Grâce au freiheit et à la suggestion [1], j'ai finalement compris l'énorme quantité de saleté qu'une chaîne peut accumuler! Veuillez noter que la saleté sur la chaîne n'a pas de sens, mais la saleté dans les composants internes est la chose qui peut endommager la chaîne, créant une friction supplémentaire. La pointe [1] est un moyen peu coûteux de voir combien de saleté une chaîne peut contenir. [1] http://bicycles.stackexchange.com/questions/2903/how-to-maintain-chains-during-touring/3037#3037
Deux réponses:
#1
+11
freiheit
2011-02-19 23:55:26 UTC
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Le but principal du lubrifiant de chaîne est de lubrifier les rouleaux et autres pièces internes de chaque maillon, pas de lubrifier l'extérieur. L'excès de lubrifiant à l'extérieur de la chaîne entraînera de la saleté, cette saleté se frayera lentement un chemin dans les rouleaux que vous essayez de protéger et la saleté à l'intérieur broyera les pièces internes et usera la chaîne plus rapidement.

Je n'utiliserais pas de papier toilette (papier WC), car il est généralement assez fragile et laisse des morceaux de lui-même derrière. Vous ne voulez pas essuyer avec quelque chose qui laissera quoi que ce soit derrière vous. Utilisez une sorte de chiffon non pelucheux. J'utilise soit un torchon usé, soit une chaussette usée. Une serviette en papier solide conviendrait probablement.

J'interprète «essuyer» comme signifiant frotter un chiffon absorbant contre les 4 côtés de toute la longueur de la chaîne, de sorte qu'il n'y ait qu'une fine couche de lubrifiant laissé derrière (pas de gouttes visibles). J'attendais généralement quelques minutes et faisais du vélo pour donner au lubrifiant une chance de pénétrer dans les parties internes de la chaîne, puis j'essuyais l'extérieur de la chaîne.

êtes-vous sûr que l'essuyage est nécessaire avec tous les types de lubrifiants? Même avec des liquides? Je me demande un peu que la réponse soit la même pour tous les types de lubrifiants. Qu'est-ce que tu penses? Quoi qu'il en soit de bonnes notes de WC-paper, appréciez-le, merci.
pouvez-vous donner un exemple de «et la saleté à l'intérieur va broyer les pièces internes et user la chaîne plus rapidement.»? À quoi cela ressemble-t-il?
@hhh:, l'usure de la chaîne ressemble à du stretch. Vous ne pouvez pas voir les pièces internes, donc ça ne ressemble pas beaucoup.
Ce conseil s'applique à tous les types de lubrifiants. Le lubrifiant doit lubrifier, mais il doit également avoir une viscosité suffisante pour adhérer aux surfaces de la chaîne. Cette adhérence est ce qui rend une chaîne non essuyée susceptible de collecter la saleté. Une fois que le lubrifiant s'est frayé un chemin dans les maillons, tout lubrifiant à l'extérieur est inutile et collectera la saleté qui se frayera un chemin dans la chaîne.
#2
+1
ddri
2011-11-17 09:43:08 UTC
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Il serait impossible de donner une réponse générale à une catégorie aussi large de lubrifiants. Il existe des huiles biologiques, des huiles minérales, des lubrifiants secs, etc. La composition du composé dicte la nature de la substance lorsqu'elle se dégrade et lorsqu'elle est exposée à la température, à l'utilisation, à la saleté, à la poussière, à l'eau, etc.

La technique d'essuyage que j'utilise généralement avec n'importe quelle forme de lubrifiant consiste à utiliser un chiffon dédié à cette forme de lubrifiant, et à enfermer une section de la chaîne avec elle pendant que je fais tourner la roue jusqu'à ce que tout le liquide (et la saleté) soient visibles. est retiré. J'utilise le lubrifiant Rock'n'Roll Absolute Dry depuis que je l'ai rencontré lors d'un voyage en VTT à travers le Vietnam et le Cambodge. L '«huile minérale» moins chère que nous utilisions se transformait en polymère collant à la chaleur et à l'exposition au soleil et à la saleté. En passant au lubrifiant sec, nous sommes passés au concept de «chaîne propre» et n'avons eu aucun problème.

Notez qu'il s'agit d'un lubrifiant "cire" dont le composé actif est mis en suspension dans un liquide porteur. La cire est en fait très bonne pour se lier au métal sous forme de lubrifiant sec, mais le liquide porteur doit être essuyé. Je m'occupe de la chaîne une fois par semaine si j'ai beaucoup roulé (trajet quotidien ou entraînement), et à la fois avant et après les sessions de descente.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 2.0 sous laquelle il est distribué.
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