Question:
Mon vélo de route rentrera-t-il dans les supports d'un autobus de transport en commun maintenant que j'y ai installé des ailes?
DC_CARR
2011-01-15 00:19:17 UTC
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Je vais au travail presque tous les jours. Si j'ai un rhume ou quelque chose du genre, je monte parfois dans le bus. Je ne gagne pas de temps en prenant le bus, donc je le fais rarement.

Il y a environ un mois, j'ai installé des ailes en plastique à couverture complète Planet Bike sur mon vélo, un Schwinn Tempo du milieu des années 80. J'ai les ailes Hardcore. http://www.amazon.com/Planet-Bike-Hardcore-Road-Fender/dp/B002KCFSPI

Je suis presque sûr que les supports à vélos des bus de transport en commun sont assez universels, aux États-Unis de toute façon. Ils semblent être les mêmes sur tous les bus de transport en commun que j'ai utilisés dans toute la Californie et dans la région de Chicago. Il y en a peut-être des différents - mais dans ces deux domaines, ils semblent être les mêmes. http://bicyclette.511.org/transit.htm

Ma question est la suivante. Les ailes vont-elles gêner la barre qui passe au-dessus de la roue avant?

Je ne l'ai pas essayé parce que je ne veux pas gêner les autres utilisateurs de bus en jouant avec un vélo cela pourrait ne pas convenir.

Lorsque les supports à vélos étaient neufs sur SF Muni, je me souviens que Muni avait un support dans un bureau (Van Ness?) Où les cyclistes pouvaient essayer le support. Même si vous n'êtes pas un pilote Muni, cela vaut peut-être la peine d'appeler le service de transport en commun pour voir s'il a un support d'essai disponible quelque part, alors vous pouvez essayer votre vélo avec des ailes.
Trois réponses:
#1
+5
freiheit
2011-01-15 01:25:16 UTC
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Probablement bien

J'ai un vélo (Surly LHT) avec des roues de 700c, des pneus larges (35 mm) et des ailes complètes (je pense que le même modèle, mais la taille suivante) . Les bus locaux ont 2 ou 3 types de rack différents, et cela fonctionne sur chacun d'eux. Sur certains des porte-vélos pour 3 vélos, il est difficile de passer le bras sur le pneu dans le porte-vélos central, mais l'aile n'est pas vraiment un problème; en général, je peux simplement le déplacer vers le rack avant s'il s'agit de l'un de ces bus. Je pense que ce problème pourrait avoir plus à voir avec la maintenance, car avec des racks par ailleurs identiques, certains le bras sort assez loin et d'autres non.

Une mise en garde: vous avez le choix entre d'endommager lentement votre garde-boue en plaçant le bras sur l'aile, ou éventuellement en ayant une prise légèrement moins sûre en le plaçant à l'extrémité avant de l'aile. Sur le mien, ce morceau d'aile semble aller bien malgré le fait que je brise fréquemment un bras de support de bus dessus; Dans le pire des cas, je pourrais couper cela, car le morceau d'aile qui dépasse du sommet de la fourche ne semble pas si essentiel.

Fondamentalement, les porte-bagages sont conçus pour pouvoir gérer le type cruiser et banlieue vélos, et un vélo de route avec des ailes est un peu comme ça à ces fins. Il y a un type de support, mais il y a certainement des différences, il est donc possible que vos supports à vélos de bus soient différents d'une manière ou d'une autre.

#2
+2
zigdon
2011-01-15 00:41:39 UTC
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J'ai eu mon dossier sur les racks de bus, avec ses ailes, et ce n'était pas un problème. Mais c'est avec des roues plus petites que votre Tempo, donc je ne sais pas si cela répond vraiment à votre question. FWIW, la barre semble toujours s'étendre plus loin que ce dont j'ai besoin pour les vélos de route, donc je ne vois pas pourquoi elle ne s'allongerait pas suffisamment pour dépasser vos ailes.

Cela répond à ma question suivante, qui était de savoir si MON dossier tiendrait dans ces racks, si BART échouait! Je suppose que vous serez le gars à demander à ce sujet!
Ha - Je n'ai jamais essayé de prendre votre dossier dans les bus. Je pense que je choisirais de le plier et de le prendre dans le bus ou de le ranger en dessous. Je n'aime pas la longueur de la barre de roue sur la crémaillère, même si je suppose que ce n'est pas si mal si vous l'accrochez PASSE la potence sur le cadre, au lieu de la roue.
#3
+2
Mathews Hollinshead
2015-04-03 22:26:32 UTC
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Je viens d'essayer mon nouveau vélo de croisière de grande taille dans le bus hier et le garde-boue de la roue avant n'a pas été endommagé, mais les bus transmettent constamment des forces dans des directions différentes des bosses, des nids-de-poule, des virages, des accélérations, des décélérations et du freinage. la préoccupation est l'utilisation régulière des racks de bus au fil du temps. Il y a aussi un problème avec le garde-boue arrière de la moto, mais il a à voir avec nos trains légers sur rail, pas avec les bus. Nos trains légers sur rail de Minneapolis ont des supports verticaux à l'intérieur de chaque wagon (vous accrochez la roue avant en haut et la roue arrière du vélo s'insère dans une fente verticale au niveau du sol). Ces porte-bagages verticaux mettent donc tout le poids du vélo, une fois fixé dans le porte-bagages, sur la pointe arrière de son garde-boue arrière, en pliant le garde-boue, en sollicitant les supports de garde-boue, éventuellement en cassant la peinture du garde-boue, et / ou en jetant le garde-boue. d'alignement. Je souhaite que le personnel administratif du transport en commun, les concepteurs de vélos et les concepteurs de supports à vélos puissent tous être enfermés dans la même pièce lorsque les spécifications techniques de ces accessoires vitaux sont incluses dans une demande de proposition.



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