Question:
Les freins émettent périodiquement un son "clous sur le tableau noir"
carl
2011-02-06 15:56:57 UTC
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Mes freins sur jante - avant et arrière - ont commencé à faire un bruit périodique lorsque je les engage. Ils resteront un peu silencieux, puis commenceront progressivement à faire du bruit. Au fur et à mesure que je freine, le bruit augmente et finit par aboutir à un bruit très fort, puis se tais à nouveau pour redémarrer le cycle. C'est définitivement indépendant de la vitesse ou de combien j'ai roulé ce jour-là. Le cycle semble se répéter tous les 1 à 3 jours.

Le bruit est mieux décrit comme des ongles sur un tableau. Ce n’est certainement pas un cri.

Pourquoi cela se produit-il? Je soupçonne que mes coussinets s'usent, mais ils n'ont pas encore dépassé les lignes indicatrices. Le vélo a un peu plus d'un an et a obtenu une utilisation "moyenne".

Pouvez-vous publier un enregistrement du son produit par vos freins? Cela pourrait aider à diagnostiquer le problème.
@neilfein, ouais, je peux essayer avec mon téléphone. Je mettrai à jour la question lorsque je le ferai (dans les prochains jours).
Trois réponses:
#1
+7
freiheit
2011-02-07 02:32:02 UTC
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Les sons que produisent les vélos sont difficiles à décrire. "Ongles sur un tableau noir", donc une sorte de bruit de grattage sec et aigu, pas un grincement, un grincement ou un cri?

Cela ressemble à quelque chose de céramique, de pierre ou de métal frottant contre le bord métallique. Le dernier bruit fort où il devient alors silencieux pourrait être celui qu'il tourne juste avant d'être entièrement délogé. Cela vous semble-t-il correct?

Je ne suis pas un expert, mais mes meilleures suppositions:

  1. Des plaquettes de frein mal fabriquées avec des morceaux de matière.
  2. Vous ramassez une sorte de grain qui reste coincé dans la plaquette de frein.

Le motif cohérent indique beaucoup plus que les plaquettes sont fabriquées de cette façon. Mais j'ai eu des sons similaires lorsque j'ai ramassé un peu de sable sur les jantes.

Les plaquettes de frein ne sont pas en caoutchouc / poly-peu importe, c'est en fait un composé, généralement avec un sorte de matériau céramique ou métallique noyé dans le matériau caoutchouteux. Des plaquettes de frein mal fabriquées peuvent contenir de gros morceaux de ce matériau au lieu de fines particules cohérentes.

Dans tous les cas, lorsque le bruit commence, examinez les plaquettes de frein. Vous verrez probablement quelque chose d'incorporé dans le tampon que vous pouvez soulever avec quelque chose de pointu (tournevis, pointe d'un couteau) ou gratter avec une lame de rasoir. Il est fort possible que ce soit quelque chose de la taille d'un grain de sable, pas un gros morceau.

Et s'il semble vraiment que ce soit quelque chose avec lequel le tampon a été fabriqué, envisagez de remplacer les tampons par une marque différente ; Il est probable que vos jantes s'usent plus rapidement.

Bonne réponse; J'ajouterais que s'il y a beaucoup de morceaux de roche / gravier sur un tampon, il est parfois plus facile de gratter avec une lame de rasoir que de les retirer.
#2
+3
Daniel R Hicks
2011-08-02 22:15:45 UTC
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Je suis raisonnablement convaincu qu'il ne s'agit que d'une autre variante du broutage des freins. Les coussinets sont généralement «pincés» de sorte que l'avant du coussin entre en contact en premier avec la jante, mais comme ils portent cet effet de «pincement» est perdu, et vous obtenez un bavardage (qui peut être n'importe quoi d'un cri aigu à un son rauque). Le claquement est causé par le "talon" du patin qui saisit, fait basculer le bras de frein vers l'avant, puis le relâche.

Vérifiez bien sûr les jantes pour déceler tout signe de gougeage, et vérifiez les patins pour toute saleté, etc. (Et bien sûr, vérifiez que les plaquettes ne sont pas usées.) Mais vous ne trouverez probablement rien d'autre que l'usure ordinaire.

Vous pouvez ignorer le son, ou régler vos plaquettes de frein pour restaurer un degré de pincement -dans. Essayez d’en éviter trop, car cela augmente l’usure (inégale) des plaquettes et réduit l’efficacité des freins.

#3
+1
STW
2011-08-02 21:51:56 UTC
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Une cause potentielle est l'alignement de vos plaquettes de frein. Les coussinets doivent être ajustés et alignés de sorte que le bord avant du coussin touche la jante légèrement avant que le bord arrière du coussin ne touche - c'est ce qu'on appelle le «pincement». Un pincement inapproprié fait que vos freins s'accrochent et glissent très rapidement de la jante; cela se produit assez vite pour que vous n'entendiez que l'effet - et cela semble terrible.

L'astuce qui m'a été montrée pour régler le pincement est de desserrer la mâchoire de frein; insérez quelque chose d'environ 0,5-1,0 mm d'épaisseur sous le bord arrière du frein tout en maintenant les freins enfoncés, puis resserrez. Un deuxième jeu de mains peut être idéal pour cela - mais vous pouvez également simplement mettre un élastique autour du coussin et y faire un nœud pour le maintenir en place. Votre objectif est que l'arrière du coussin soit légèrement plus éloigné de la jante de l'avant.

Vous pouvez également utiliser une "troisième main".


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 2.0 sous laquelle il est distribué.
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