Question:
Pignon avant plié
carl
2010-10-12 11:00:17 UTC
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Ma chaîne a juste commencé à glisser de mes pignons avant et cela se produit dans la minute suivant la conduite. J'ai découvert que le pignon central est plié. Cela m'amène à mes questions:

  1. Combien devrait facturer un LBS pour réparer / remplacer cela? Je ne veux pas me faire arnaquer.
  2. Qu'est-ce qui ferait plier le pignon? Le seul événement qui, à mon avis, aurait pu causer cela, c'est que je roulais récemment dans une rue très vite. La lumière est devenue jaune, alors je me suis rapidement arrêté, essayant de descendre en même temps. J'ai dû m'arrêter avant de pouvoir descendre dans le temps, ce qui a laissé la chaîne dans un état de changement. Quand j'ai redémarré, la chaîne est tombée pour la première fois.

Merci,

Quatre réponses:
#1
+5
tplunket
2010-10-12 15:56:00 UTC
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Avant de répondre à votre question, j'ajouterai l'avertissement que sans voir votre problème et sans connaître les spécifications exactes du vélo, cette «citation» pourrait être erronée. D'une part, vous n'avez peut-être pas de plateaux remplaçables. Mais, en supposant que vous ayez des plateaux remplaçables, le coût serait d'environ 30 à 35 $ (10 $ de travail, 20 à 25 $ pour le plateau) en fonction de la qualité du plateau (rampes de changement / usinage / matériau). Cela pourrait être bien plus si vous utilisiez quelque chose comme Shimano XTR ou SRAM XX.

Un moyen de voir s'ils sont remplaçables est d'inspecter le pédalier et de trouver l'un des boulons de plateau retenant les plateaux sur ou rivets qui le maintiennent ensemble.

S'il est riveté, l'atelier peut utiliser un tournevis plat ou un jeu de verrous de canal, si possible, pour replier le plateau en place. Cela dépend de la quantité de jeu fournie par les autres plateaux. Si cela n'est pas possible, ils devront peut-être retirer le bras de manivelle et le marteler à l'aide d'un maillet. Avec ces possibilités à l'esprit, cela pourrait vous coûter 10 à 20 $ pour le correctif.

Lorsque vous accédez à votre LBS, assurez-vous d'identifier le problème que vous souhaitez résoudre et dites que vous voulez simplement que ce problème soit résolu. Souvent, la raison pour laquelle un problème résolu semble plus coûteux qu'il ne le devrait est que le mécanicien doit passer le temps à identifier le problème. Le temps, c'est de l'argent dans toute entreprise. En identifiant tout de suite le problème, vous gagnez du temps et donc de l'argent. Assurez-vous d'obtenir un devis avant de quitter le vélo.

Je crois que la cause de votre plateau plié a déjà été abordée. Cela peut être à l'origine d'un demi-quart de travail ou d'un changement de vitesse sous charge. Moins le groupe motopropulseur est cher, plus il est probable que cela se produise. Un pédalier riveté avec des plateaux estampés se pliera assez facilement tandis qu'un pédalier plus cher avec des plateaux remplaçables qui ne sont pas de la variété estampée sera plus résistant à la flexion.

À titre indicatif, je suis au Canada ... par conséquent, ces prix ne reflètent peut-être pas entièrement les prix de votre région.

Je me suis dit que je ferais un suivi de ce qui s'était passé: je l'ai apporté dans un magasin de vélos et ils l'ont simplement remis en place. Ils ne m'ont rien facturé et ça marche bien depuis quelques mois.
#2
+3
Jonny Cundall
2010-10-12 11:40:11 UTC
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Certes, je ne l'ai jamais fait auparavant, mais changer un anneau de chaîne avant devrait être assez facile à faire. Vous pouvez en acheter un neuf ou d'occasion sur votre site de liste / vente aux enchères Internet préféré, il ne devrait alors s'agir que de désengager la chaîne et de défaire les boulons qui fixent les anneaux. Ou est-ce que je manque quelque chose?

Selon la conception du bras de manivelle et la taille de l'araignée, vous devrez peut-être également faire sortir le bras du boîtier de pédalier.
#3
+2
Anthony K
2010-10-12 13:21:51 UTC
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J'ai déjà plié les dents sur un plateau avant en faisant tomber accidentellement le vélo au sol et il a heurté une pierre juste au bout d'une dent. J'ai pu le plier lentement à l'aide d'une paire de pinces, mais je recommanderais de remplacer la bague entière. Je ne suis pas sûr du prix de nos jours, mais la chose que vous devez savoir lors de la commande est le BCD - Diamètre du centre du boulon.
Il est très facile de remplacer les anneaux. Tout ce dont vous avez besoin est une clé Allen (généralement 5 mm) et un grand tournevis à fente. Vous utilisez la clé Allen pour retirer les boulons. Vous pouvez ensuite faire glisser le grand plateau du bras de manivelle, puis celui du milieu. Il se peut que vous deviez d'abord retirer les pédales pour retirer l'anneau du milieu s'il est de petit diamètre. Lors de la mise en place de la nouvelle bague, vous devrez peut-être utiliser le grand tournevis à fente pour empêcher le boulon de tourner lorsqu'il est presque serré. Il y a des fentes à l'arrière de "l'écrou" pour que la fente puisse entrer. J'aime aussi mettre du WD-40 sur les boulons et les écrous avant de les remettre ensemble, ce qui facilite le retrait ultérieur.

Bien que ce soit une réponse utile, ne vous méprenez pas, cela ne répondait pas vraiment à la question précise posée par le député. Cela aurait pu être un bon «complément» après que les deux questions initiales aient été abordées.
#4
+1
zigdon
2010-10-12 11:34:03 UTC
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Oui, on dirait qu'il s'est plié lorsque vous avez démarré à moitié décalé, essentiellement sous une charge extrême. Je ne sais pas combien cela coûterait pour réparer, mais pour éviter quelque chose comme ça à l'avenir, vous devriez vous habituer à changer de vitesse lorsque vous êtes arrêté.

En gros, vous changez de vitesse (une seule vitesse à la fois!) puis vous vous levez, soulevez votre roue de lecture et pédalez (généralement, une demi-rotation suffit). C'est plus facile à faire avec des cale-pieds / des pédales automatiques, mais c'est certainement faisable même sur les plates-formes.

Je finis souvent par devoir le faire lorsque j'essaye d'attraper une lumière, et je ne le fais pas - un arrêt dur avant l'intersection, dans une vitesse vraiment élevée. Après un certain temps, il devient très facile de changer de vitesse et assurez-vous de commencer à une vitesse raisonnable.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 2.0 sous laquelle il est distribué.
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