Question:
Comment savoir si je peux remplacer les roues 27 pouces par des roues 700c sur mon vélo?
Nate Kamerick
2012-07-03 22:42:08 UTC
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J'ai récemment acheté un vélo japonais des années 80 sur Craigslist appelé "Jupiter King". Il a des pneus de 27 pouces mais je veux passer à 700c pour une plus grande sélection de roues / pneus. Je veux spécifiquement de belles roues jaunes avec une jante jaune. Aidez-moi? Je suis assez noob avec les vélos. Merci pour toute aide / conseil.

Ouais, tu devrais avoir de nouvelles roues. C'est 80-150 $, si vous n'avez rien d'extraordinaire. Et puis vous espérez que les freins fonctionneront toujours.
Quatre réponses:
#1
+8
jimchristie
2012-07-03 23:44:07 UTC
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Vous pouvez ou non être en mesure d'effectuer cette conversion avec votre combinaison frein / cadre existante. Vos freins devront aller plus loin car une roue 700c est un peu plus petite qu'une roue de 27 pouces. En fonction de votre configuration, cela peut être possible. Je recommanderais d'emprunter une paire de roues 700c à quelqu'un pour voir si vous pouvez tout aligner. Si tout s'aligne, tant mieux. Achetez la paire de roues 700c qui vous plaît. Sinon, vous pourrez peut-être acheter des freins avec une portée plus longue. Certains cadres plus anciens ne fonctionnent toujours pas avec des roues 700c, même avec les freins les plus longs disponibles. Si c'est le cas pour votre cadre, vous êtes coincé avec des 27.

Personnellement, si c'était moi et que je ne pouvais pas le faire fonctionner avec les freins existants, je m'en tiendrais avec des roues de 27 pouces. Si vous commencez à devoir échanger les freins, cela commence à devenir incertain et franchement, je pense que c'est plus compliqué que cela ne vaut la peine. Il est beaucoup plus facile (et peut-être moins cher) de commencer à chercher un cadre qui contient déjà des 700.

Une possibilité qui doit toujours être envisagée, même sur un vélo "classique", est de repositionner le "pont" du frein arrière sur le cadre par démontage et re-brasage / re-soudage, ou d'utiliser un adaptateur intelligent (!) Ce serait un travail supplémentaire ...; o)
Croyez-le ou non, c'est quelque chose que j'ai envisagé avec une reconstruction passée. Mais vous ne pouvez pas repositionner là où le frein avant s'attache et j'ai hésité à installer un adaptateur pour quelque chose de crucial comme les freins.
#2
+5
Criggie
2018-04-03 05:35:01 UTC
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Vous devrez probablement laisser tomber vos étriers de frein.

J'ai fait ça sur mon Raleigh 1981. Malgré les étriers Tektro R559 à longue portée, la roue arrière ressemblait à ceci:

Before caliper Before sidewall

Il y avait peut-être eu un millimètre supplémentaire en bidouillant, mais pas la différence dont j'avais besoin.

Veuillez ignorer les flancs de pneus fissurés d'aspect douteux ... ils n'étaient là que pour les tests.

Voici le plaque de protection que j'ai fabriquée à partir de 6 mm de ferraille d'aluminium.

enter image description here

L'installation avec beaucoup de graisse au cuivre et des boulons solides donne ceci:

Caliper dropped OK After sidewall

Curieusement, le même frein à l'avant atteignait parfaitement la jante de la roue sans aucun artisanat .

J'aurais dû le baisser encore plus, mais de cette façon, il y aura un jour de la place pour un garde-boue.

#3
+4
DanS
2012-07-04 14:09:10 UTC
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La différence entre 700C et 27 "est assez petite. Les jantes mesurent 622 mm et 630 mm, donc le changement réel de la position des patins de frein est de 4 mm (moins de 1/4"). Regardez vos freins et décidez s'ils vous conviennent. Vous pourrez peut-être changer les freins pour des freins avec des bras plus longs (en supposant des types d'étriers).

Un autre problème peut être le moyeu arrière car ils se sont élargis au fil des ans. Si ce n'est que quelques mm, vous pouvez probablement faire ressortir suffisamment la fourche arrière pour s'adapter. Si c'est plus que cela, je vous conseillerais de trouver un constructeur de cadre capable de réinitialiser les fourches.

#4
-2
Leonard Heasman
2018-04-02 18:41:06 UTC
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Le diamètre extérieur d'une roue 700 est évidemment (?) 700 mm, ce qui équivaut à 27,5 pouces. Une roue de 27 pouces a un O / D de 27 pouces. Si les choses sont un peu serrées, vous ne pouvez pas remplacer un 27 pouces par un 700C, surtout si vous utilisez des pneus de plus grande taille, c'est-à-dire 38-700 ou même 35-700, je le sais car je l'ai récemment essayé. Vous pourriez probablement vous en tirer avec un petit pneu tel que 25- ou 28-700, mais devrez peut-être utiliser des bras de frein plus longs. Mieux vaut aller dans l'autre sens, mais pas vraiment.

Le diamètre de la * jante * d'une roue 700c est en fait légèrement plus petit que celui d'un '27 pouces'. Le diamètre de la perle 700c est de 622 mm tandis que le diamètre de la perle de 27 "est de 630 mm.
Évident ... mais faux, désolé. 700 mm est le diamètre nominal du pneu, pas de la roue. De nos jours, vous avez seulement tendance à trouver 700C, mais 700A, 700B et 700C avaient tous des diamètres de jante différents, de sorte que des pneus de différentes tailles porteraient le diamètre total à 700 mm.


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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