Question:
Est-il jamais légal aux USA de ne pas avoir deux freins sur un vélo?
Ian
2010-11-03 18:04:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Lorsque vous utilisez un vélo sur une route aux États-Unis, est-il toujours légal de ne pas avoir de freins séparés sur les roues avant et arrière?

Je pense que cette question est susceptible d'apporter beaucoup de spéculation et peu de valeur réelle. Surtout parce qu'aux USA, les lois varient selon l'état, le comté, la ville. Par exemple, la façon dont les choses peuvent varier, dans ma ville, il y a environ 1 mile de route où vous ne pouvez pas rouler sur le trottoir.
Il peut être illégal de ne pas avoir de freins, mais il n'est pas possible que vous ayez DEUX freins.
@Jay, alors, quand vous sortez pour une journée à cheval, comment savez-vous quelle est la loi sur le tronçon de route sur lequel vous roulez à un moment donné?
Je ne peux pas imaginer qu'avoir 2 freins en obligatoire. Sinon, tous les vélos à freins à rétropédalage seraient illégaux.
Bien que l'ignorance de la loi ne soit pas une excuse, c'est souvent une réalité. Les États-Unis sont un patchwork de lois très laid que je pense qu'aucun être humain ne pourrait jamais comprendre pleinement, même s'il y a consacré sa vie. Si c'était facile et compréhensible, eh bien, les avocats n'auraient rien à faire! :-)
Cinq réponses:
#1
+5
lantius
2010-11-04 14:05:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

De nombreux endroits ont adopté le langage du code de véhicule uniforme. Il indique actuellement:

12-706. Frein requis Chaque bicyclette doit être équipée d'un frein ou de freins qui permettront à son conducteur d'arrêter le vélo à moins de 25 pieds d'une vitesse de 10 milles à l'heure sur une chaussée sèche, plane et propre. (ANCIENNE 11-1207 (c)).
Le but de l'UVC est d'avoir des lois cohérentes entre les États, les comtés et les municipalités. Cela ne fonctionne pas entièrement - souvent le processus de modification des lois est trop compliqué, tant de variantes obsolètes existent.

En 2006, Portland, Oregon a vu un défi intéressant une loi formulée de la même manière. Un cycliste a été cité pour ne pas avoir deux freins, même si l'engrenage fixe de leur vélo leur permettait de satisfaire aux exigences de la loi. (Ridiculement, le libellé précédent de l'UVC sur lequel le statut de l'ORS est basé n'exige même pas la capacité de s'arrêter , seulement la capacité de déraper .) Le juge et l'agent de billetterie l’affirmation était qu’un frein doit être un appareil séparé.

Respecter le libellé UVC est votre meilleur pari pour une politique à l’échelle des États-Unis, mais revoyez sans aucun doute les statuts locaux des endroits où vous roulera si vous êtes concerné.

25 pieds à seulement 10 mph (7,5 mètres à 16 km / h) me semble être une distance d'arrêt assez longue, surtout à une vitesse aussi faible.
25 pieds, ce n'est pas autant qu'il y paraît, même à 10 mi / h, surtout lorsque vous essayez de déraper.
Ouais, 10 mph dans un dérapage suffisent pour casser une clavicule. Je l'ai fait.
#2
+3
Brian Knoblauch
2010-11-03 20:06:44 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Je ne me souviens de rien dans le code révisé de l'Ohio qui exige que les vélos aient des freins. Je n'ai jamais vu de vélo à une seule vitesse ici qui avait autre chose que le frein à rétropédalage arrière standard. Bien que cela ne prouve pas la légalité, les magasins ici ont tendance à être très pointilleux sur tous les détails (comme ne pas vouloir vendre / entretenir des vélos sans appareils sonores lorsque ceux-ci étaient nécessaires).

#3
+3
whatsisname
2010-11-03 20:31:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Cela dépend de l'état , et certains états ont des libellés bizarres.

Par exemple dans le Minnesota sur https://www.revisor.mn.gov/ statutes /? id = 169.222

(b) Nul ne doit conduire un vélo à moins qu'il ne soit équipé d'un frein qui permettra à l'opérateur de faire patiner les roues freinées sur le sec, niveau, chaussée propre.

Il est assez difficile de dire si cela signifie qu'un ou deux freins sont nécessaires. Cependant, il est obligatoire qu'un seul frein avant soit acceptable, mais déraper la roue avant n'est jamais une bonne chose, mais ne pas le faire ne signifie pas que le frein n'est pas capable d'arrêter le vélo en toute sécurité.

Un bâton à travers les rayons s'appliquerait également
C'est très similaire à [la loi californienne] (http://www.dmv.ca.gov/pubs/vctop/d11/vc21201.htm): "21201. (a) Nul ne doit conduire un vélo sur une route à moins qu'il ne soit équipé d'un frein qui permettra à l'opérateur de faire déraper une roue freinée sur une chaussée sèche, plane et propre. "
Un engrenage fixe sans freins compterait donc? Je veux dire, utiliser les pédales pour arrêter la roue arrière est admissible, non?
@zigdon: oui, dans la législation californienne, la seule exigence est de pouvoir faire déraper une roue. Et je crois que le test est fait sans le cycliste sur le vélo: pouvez-vous verrouiller suffisamment bien la roue pour faire glisser la roue en la traînant sur une chaussée propre et sèche?
Un hipster dirait que l'engrenage fixe a un frein parce que vous pouvez utiliser vos jambes, mais n'importe qui avec un sens quelconque serait en désaccord.
#4
+1
Teddy
2010-11-17 13:45:57 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Les lois peuvent différer d'un comté à l'autre et d'un état à l'autre, mais en l'état de Californie:

VC Section 21201 Équipement requis

(a) Nul ne doit conduire un vélo sur une chaussée à moins qu'il ne soit équipé d'un frein qui permettra à l'opérateur de faire patiner une roue freinée sur une chaussée sèche, plane et propre.

Par cette interprétation, tant que vous avez un frein qui vous permet de déraper vos pneus, il est légal pour vous de faire du vélo. Certains peuvent même affirmer que monter un pignon fixe et déraper le pneu arrière constitue techniquement un équivalent de frein légal.

Je pense cependant que cette loi fait défaut, car il est presque impossible de déraper le pneu avant avec un freinez sur une chaussée plane, propre et un officier mécontent peut l'utiliser comme excuse pour vous contraindre, même s'il détient 80% de la puissance de freinage. Mais c'est une autre tangente ...

Je peux également appeler mon pied un frein, car je peux faire déraper mon pneu arrière jusqu'à l'arrêt avec lui.
#5
  0
M. Werner
2011-03-28 20:36:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bien qu'ils soient très rares, nous voyons même parfois des vélos à "pignon fixe" sans aucun frein. La routine d'arrêt de panique consiste soit à essayer la contre-pression des pédales, soit à appuyer la plante de vos pieds contre les pneus .....

Folie, mais je ne connais aucune loi contre cela localement.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 2.0 sous laquelle il est distribué.
Loading...