Question:
Quel est l'avantage d'une brochette en titane?
Rick Ant
2012-02-20 10:11:06 UTC
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Quel est l'avantage d'utiliser une brochette en titane en plus du fait qu'elle est légère? Est-elle assez solide pour supporter mon poids?

Je dirais que le principal avantage est qu'il retire de l'argent de votre poche et le met dans la poche du fabricant et du détaillant.
Huit réponses:
#1
+7
zenbike
2012-02-20 15:48:20 UTC
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Mis à part le poids, il n'y a pas de réel avantage. Le titane est un acier allié et n'a généralement aucune limitation de poids ou de style de conduite, bien qu'il existe probablement des versions ultra légères qui ont des limites.

Que voulez-vous dire que le titane est un acier allié? Dites-vous que dans la brochette, ce serait un alliage ou dites-vous que l'élément Titane est un alliage?
Le matériau commercialisé sous le nom de titane est l'acier, allié à un faible pourcentage de titane, ou l'élément titane, allié à l'aluminium et au vanadium pour le rendre suffisamment souple pour fonctionner. En bicyclette, c'est en fait cette dernière qui est la plus courante.
@VincentAgnello: «acier allié» est redondant - l'acier est un alliage, il n'est pas répertorié dans le tableau périodique des éléments. Disponible dans le commerce [le titane est un alliage, le plus courant étant Ti6-Al4V] (http://en.wikipedia.org/wiki/Titanium_alloy)
@OMGPonies: Exactement. L'acier est toujours un alliage. Parfois, le matériau commercialisé sous le nom de titane est un alliage d'acier, qui utilise le titane comme élément d'alliage. Est-ce que cela rend les choses plus claires?
@OMGPonies, vous voulez dire qu'un alliage n'est pas un élément? Merci d'avoir clarifié cela, je n'avais AUCUNE IDÉE! Merci zenbike, je ne savais pas s'ils l'avaient mélangé avec d'autres métaux pour faire un alliage (voyez ce que j'ai fait là-bas OMGPonies). J'ai fait quelques recherches, mais tout ce que je suis tombé dessus l'a appelé titane et non un alliage de titane.
@VincentAgnello: Sarcasme et condescendance? Ouais, je méritais * totalement * ça ...
@VincentAgnello http://bicycles.stackexchange.com/faq#etiquette
Je pense qu'il vaut la peine de noter que le titane est un élément, mais lorsqu'il est mentionné dans le monde du vélo, c'est un acier allié. Le même que Scandium. Également un élément, mais en termes de cadres de vélo, c'est un alliage en aluminium et tous les cadres en aluminium sont alliés d'ailleurs.
#2
+3
petiot
2015-04-20 12:54:40 UTC
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Les alliages de titane sont généralement constitués d'aluminium et de vanadium: par ex. sur un cadre de vélo 3AL / 2,5 V Ti, par exemple, il y a 3% d'aluminium, 2,5% de vanadium et le reste est en titane.

Les principaux avantages du titane sont l'absence de corrosion, une immense résistance à la fatigue (défaillance du matériau due à des contraintes cycliques) et un poids indirect (c'est-à-dire qu'un matériau plus résistant permet d'utiliser des tubes plus fins, pour les cadres de vélo par exemple).

Les pièces en titane durent généralement très très longtemps, principalement en raison de leur résistance à la fatigue et à la corrosion.

#3
+2
geoffc
2012-02-20 19:18:51 UTC
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J'ai cassé une

  • potence Ti qui tenait mes poignées.
  • Rail de siège Ti
  • Cadre Ti (à 3 endroits maintenant, hélas)

Donc Ti n'est pas magique, mais c'est sur un 18 cadre vieux d'un an maintenant, donc pas si surprenant.

J'ai cassé plusieurs essieux, mais ceux en acier me suffisent depuis quelques années. Je soupçonne que le poids est le seul avantage, mais quand vous vous en souciez au niveau de quelques grammes, cela semble ridicule quand une bouteille d'eau pleine pèse presque un kilo. (1 litre d'eau pèse 1 kilo)

donc Ti n'est pas si fort que celui en acier.
@RickAnt: La densité du titane est presque deux fois celle de l'aluminium (bien que l'aluminium soit le plus faible des deux métaux), mais seulement 56% de la densité de l'acier. La rigidité du titane est également environ la moitié de celle de l'acier. Il s'ensuit donc que le rapport rigidité / poids des deux métaux est à peu près le même. En anglais, cela signifie que le titane est presque aussi résistant que l'acier, mais qu'il est plus léger.
@RickAnt Non, je suggérais que je suis assez dur avec les vélos. :) J'ai des cadres en acier cassés, des brochettes, des pédales, des manivelles et plus encore. Ti a fonctionné BEAUCOUP mieux pour moi que l'acier. J'avais l'habitude de faire beaucoup de kilométrage par an (8000K par an pendant environ une décennie) et je suis un grand gars.
Geoffc: Je dirais que cette réponse est plus un commentaire qu'une réponse à la question posée. Pas de sélection, mais la prochaine fois, utilisez peut-être le champ de commentaire.
#4
+2
mike m
2012-09-25 05:10:26 UTC
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La roue arrière (avec une brochette Ti) sur l'un de mes vélos de route fléchissait et frottait contre le cadre lorsque je piétinais les pédales ou grimpais une pente raide, peu importe la force de la brochette. J'ai résolu le problème en passant à une brochette en acier. Plus de flex et même le dérailleur arrière se déplace mieux.

#5
+2
joelmdev
2013-03-23 22:02:24 UTC
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Pour les brochettes, poids. C'est ça. Les brochettes Ti rendront votre vélo et votre portefeuille plus légers.

#6
+1
Chef Flambe
2012-02-21 14:57:25 UTC
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Ti = vraiment cher = vraiment léger = généralement des pièces de course = durée de vie raccourcie en raison de l'économie de gramme qui affaiblit les pièces sur le long terme.

Si vous faites la course et que vous avez besoin de chaque once rasée et que votre sponsor paie, c'est génial.

Si vous ne faites pas de course ou que vous payez à votre guise, vous feriez mieux de dépenser votre argent pour quelque chose qui durera plus longtemps et d'essayer de sauter cette bière post-ride pour économiser du poids à long terme.

Je ne suis pas d'accord pour dire que le titane a une durée de vie plus courte. Il fatigue moins que l'acier et ne rouille pas. Je fais la navette sur un vélo en titane.
#7
+1
brendan
2012-02-22 10:19:16 UTC
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Il est léger et ne se corrode pas. La brochette ne prend pas du tout de poids - tout est maintenu sur l'essieu. La broche fournit simplement une force de compression pour empêcher l'essieu de tomber de la fourche.

#8
  0
zeFrenchy
2015-04-20 15:06:55 UTC
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Pour les brochettes, autre que le poids et la durabilité, un avantage non mentionné du titane est sa résistance à la corrosion . Les brochettes en acier rouillé peuvent rester coincées à l'intérieur de votre moyeu, obligeant à un remplacement coûteux, ce qui est beaucoup moins probable avec du titane (vous devriez quand même les graisser).



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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