Question:
Le frein à disque n'a jamais fonctionné correctement à partir du neuf, les plaquettes ont été remplacées - toujours des déchets!
DavidMasters84
2011-04-24 13:43:11 UTC
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J'ai des freins à disque hydrauliques Shimano et depuis que j'ai la moto (neuve), le frein avant n'a jamais fonctionné correctement. Il grinçait très fort et fonctionnait mal, mais je supposais qu'ils avaient juste besoin de literie (ramener le vélo là où je l'ai obtenu n'était pas vraiment une option car je l'ai acheté dans un magasin loin de chez moi (longue histoire) ). Après avoir parcouru environ 100 miles sur le vélo sans amélioration, j'ai décidé de remplacer les plaquettes. Le grincement n'est pas aussi fort, mais il grince toujours et la performance est toujours nul.

J'ai lu des articles sur le nettoyage des plaquettes et des disques avec de l'alcool, ce que j'ai fait et ce n'est pas le cas fait une différence non plus, donc je n'ai plus d'idées.

C'est vraiment ennuyeux car j'avais l'habitude d'avoir des freins en V à câble qui fonctionnaient à merveille! Mon ami a également des problèmes avec ses freins à disque et je commence à penser que les freins à disque sont plus problématiques qu'ils en valent la peine?!

Toutes les suggestions seraient appréciées!

Ajouter plus de détails sur le problème et indiquer ce que vous avez fait pour le réduire depuis sa publication peut aider.
Trois réponses:
#1
+4
Мסž
2011-04-24 16:29:41 UTC
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Je suggère d'abord de vérifier que tout est correctement assemblé. Assurez-vous que le rotor est sur la roue dans le bon sens (il doit avoir des flèches au centre). Téléchargez les instructions du site Web de Shimano et vérifiez que tout est au bon endroit et bien fait (mais pas trop serré!) Ou dites-nous quel modèle vous avez et publiez idéalement une photo.

Regardez le tampons et assurez-vous qu'ils dégagent le rotor des deux côtés et qu'ils sont parallèles au rotor. Appuyez sur le levier et assurez-vous qu'ils serrent assez uniformément et sans stiction évidente. Si les pads ne sont pas en parallèle, réinitialisez le capiler - ces instructions me semblent assez utiles et il y a une vidéo (que je n'ai pas regardée). En gros, desserrez les boulons de montage, pressez le levier de frein, serrez les boulons.

C'est le Shimano BR-M485. Pic: http://1.bp.blogspot.com/-0dKVtLpihoI/Tbf25ohH0qI/AAAAAAAAAC0/W7lW8bUdOL8/s1600/Photo_62A5816E-4903-513D-32E0-A94B7F18AE93+%25281%2529.jpg Je les ai effectivement découverts: /bike-rack.com/page.cfm?pageID=394 Mais j'ai mis un peu de papier entre les tampons et il n'était que légèrement marqué de substance noire (huile je suppose?) et il n'y a aucun signe visible de fuite d'huile ...
#2
+3
DavidMasters84
2012-05-16 16:07:05 UTC
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Le modèle que j'avais était le BR-M485. J'ai trouvé un article disant que Shimano avait accepté que certains d'entre eux étaient défectueux - une fuite d'huile.

J'ai depuis acheté un ensemble de Shimano Deore M596, et ils fonctionnent comme un rêve!

#3
+1
markd
2011-04-26 19:19:00 UTC
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Pouvez-vous décrire "ne fonctionne pas correctement"? S'agit-il de la puissance de freinage, du frottement du rotor, du bruit, de la course du levier, etc. Et de quel modèle de frein? L'idée de Moz pour l'alignement des étriers fonctionne bien sur la plupart des freins Avid, mais elle repose sur un système de montage flottant que votre configuration n'a pas.

@DavidLa présence de toute huile sur les plaquettes ou le rotor est un mauvais signe (et explique probablement pourquoi les freins ne grincent plus autant) - à quoi ressemble la résistance du levier? Pouvez-vous tirer le levier complètement dans la barre? S'ils n'ont jamais fonctionné correctement, je soupçonne qu'ils doivent être saignés, ou vous pourriez avoir une très petite fuite - vous ne voyez pas de liquide autour des tambours qui enfoncent les coussinets dans le rotor. Vous pouvez le réparer vous-même, mais c'est capricieux et nécessite quelques outils spécialisés. C'est généralement le même prix pour faire purger le frein de votre magasin de vélo que pour acheter le kit de purge du fabricant, donc je ne me soucie pas de le faire moi-même.

C'est la puissance de freinage (même si ça grince - ça ne me dérange pas!). Avec mes freins en V, je pouvais déplacer mon poids sur l'avant du vélo et être capable de soulever la roue arrière en tirant sur le frein avant, mais mes disques n'ont pas le pouvoir de le faire.
Pour résoudre le grincement, essayez de mettre un peu de cuivre sur le * dos * du tampon. N'en utilisez qu'une petite quantité et n'en mettez aucune sur la surface de freinage.


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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