Question:
Existe-t-il des marques qui vendent des chaînes résistantes aux intempéries?
Mithaldu
2011-01-07 02:46:39 UTC
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Je dois faire du vélo par mauvais temps et surtout au travail je n'ai aucun moyen de ranger mon vélo dans un endroit sec, cela signifie que ma chaîne de vélo ramasse la rouille comme rien d'autre, me forçant à la nettoyer beaucoup. Maintenant, je me demande s'il existe des marques de chaînes conçues pour ce genre d'environnement (et qui coûtent peut-être un peu / beaucoup plus)?

En d'autres termes: je recherche le produit de qualité dans le monde de la chaîne qui occupe un statut similaire à celui d'une selle Brooks dans le monde de la selle.

Six réponses:
#1
+12
alesplin
2011-01-07 04:23:16 UTC
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Lubrifiez fréquemment votre chaîne. Comme à chaque fois qu'il pleut si vous en avez besoin.

Selon le groupe motopropulseur, vous pouvez obtenir des chaînes Shimano ou SRAM dans des endroits comme Nashbar ou Performance Bike, mais même haut de gamme, les chaînes coûteuses rouillent si elles sont constamment sous la pluie. Il en sera de même avec une selle Brooks. Peu importe à quel point il est génial, s'il est exposé à de mauvaises conditions sans entretien approprié, il se détériorera rapidement. Lubrifiez donc fréquemment votre chaîne et séchez-la chaque fois que vous en avez l'occasion avant de la ranger.

Avertissement: Si vous roulez avec des tonnes de lubrifiant sur votre chaîne dans des conditions sèches et poussiéreuses, vous choisirez beaucoup de saleté dans votre transmission.

+ 1 - Nettoyer. Lubrifiez. Balade. Et répétez.
+1 - Dépensez de l'argent sur un lubrifiant de qualité plutôt que sur une chaîne de «qualité supérieure»
Lubrifiez-le chaque fois qu'il pleut mais une fois que la chaîne est sèche. Le lubrifiant contenant du Téflon repousse l'eau.
#2
+4
Papuass
2011-01-07 15:53:02 UTC
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Je pense que vous devriez utiliser des composants de transmission de milieu de gamme pour la période hivernale et les remplacer au printemps par ce que vous préférez. Aucune chaîne ne survivra au sel et au sable hivernaux des routes qu'elle utilise dans mon pays (Lettonie).

Les chaînes doivent être changées tous les 1000 miles, alors utilisez simplement une chaîne moins chère en hiver.

Vous voudrez vérifier l'étirement de la chaîne, en particulier lorsque vous utilisez une chaîne moins résistante. L'utilisation d'une vieille chaîne qui ne correspond pas tout à fait aux pignons peut user le reste de la transmission.
Il existe plusieurs types d'outils de mesure de l'usure de la chaîne disponibles avec un prix inférieur à 10 $. Vous devez remplacer la chaîne pour éviter d'user des pièces plus chères de votre vélo.
Je vis au Royaume-Uni et je suis récemment passé de l'utilisation de chaînes et de blocs jusqu'à ce qu'ils soient usés, à l'utilisation de la chaîne SRAM la moins chère (environ 10 £) et à l'utilisation d'un mesureur de chaîne bon marché pour la surveiller. Dès qu'il commence à s'étirer, je le change, ce qui signifie que le bloc (beaucoup plus cher) devrait durer beaucoup plus longtemps.
#3
+3
e100
2011-01-10 00:15:21 UTC
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Vous pouvez essayer une chaîne en acier inoxydable (Wipperman les fabrique), ou si vous avez des poches très profondes, une chaîne en titane - mais je n'en ai pas vu une à vendre depuis un moment.

Le titane en a pas de rouille, mais je suis à peu près sûr qu'il a encore besoin de lubrification pour éviter les grippages.

Apparemment aussi les vélos de location publique à Londres ont des chaînes avec une sorte de revêtement en céramique qui ne nécessite aucune lubrification; mais ils utilisent des engrenages de moyeu à 3 vitesses je pense.

De plus, notez qu'avec les lubrifiants, il y a un compromis entre l'adhérence et la longévité. La graisse marine imperméable serait incroyablement résistante au lavage, mais elle ramasserait également une quantité incroyable de saleté, ce qui aurait un effet négatif sur votre transmission.

Y a-t-il des avantages à une chaîne en titane autres que les économies de poids? Le Ti est-il plus résistant à la rouille que l'acier inoxydable?
De plus, je pense que le lubrifiant à la cire a des problèmes similaires à ceux que vous décrivez avec la graisse marine - collant et ramasse bien la saleté.
Merci, Wippermann est exactement ce que je recherchais, un producteur local qui fabrique du matériel de qualité. :)
#4
+2
user313
2011-01-08 04:30:55 UTC
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Je vis dans un climat humide et pluvieux. Portland, OR.

Je lubrifie simplement la chaîne régulièrement. J'achète des remplacements au besoin lors des soldes de printemps. Les moins chers que je puisse obtenir. Un magasin local a une vente annuelle, et c'est là que j'obtiens des chaînes.

On peut facilement dépenser de 8 $ à 60 $ sur une chaîne. Je ne suis pas un coureur, mais pour les trajets quotidiens , je dépense généralement entre 8 et 10 dollars sur la chaîne et je l'échange annuellement ou au besoin. Pas de sel sur les routes ici. Juste humide; donc je ne peux pas parler des endroits avec des routes d'hiver salées.

#5
+1
Sk606
2011-01-11 07:46:09 UTC
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Wax, mon ami. L’investissement initial en temps peut être plus élevé que d’éjecter de l’huile, mais cela durera plus longtemps, sera plus propre et sera plus facile à la fin.

Voici une excellente description de la façon de procéder: http: // www.ecovelo.info/2011/01/08/for-the-non-believers-in-the-crowd-chain-waxing-re-visited/

#6
+1
D'Arcy Norman
2011-01-12 01:00:21 UTC
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Les chaînes revêtues de zinc fonctionnent apparemment bien. Je n'en ai jamais utilisé (encore) mais ils sont fortement recommandés.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 2.0 sous laquelle il est distribué.
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