Question:
Quel est le problème avec l'essieu de mes roues? (ou, pourquoi un engrenage est-il tellement plus petit que l'autre?)
QueueHammer
2011-04-09 23:39:55 UTC
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Je veux mettre un plus petit train d'engrenages sur mon vélo, mais en regardant la roue, je vois que j'ai déjà le plus petit engrenage pour mon essieu. En la comparant à une autre roue, j'ai trouvé que l'autre roue avait un essieu beaucoup plus petit.

Essieu plus épais, engrenage à 14 dents:

http://chrismsmith.net/ IMG_2231.JPG

Axe plus mince, engrenage à 11 dents:

http://chrismsmith.net/IMG_2230.JPG

Je veux connaître les noms de ces deux types d'essieux différents, ou comment ils sont décrits, et pourquoi l'un serait choisi par rapport à l'autre.

Combien de rouages ​​(engrenages) y a-t-il sur chacun? Pouvez-vous identifier les images pour que nous sachions laquelle est laquelle?
Est-ce une question sur le type ** moyeu **, par opposition au type ** essieu **? Cela ne semble pas clair.
Je pense que l'op peut être confus quant à ce que sont les noms de ces parties combinées.
J'ai ajouté [une entrée pour "hub"] (http://bicycles.stackexchange.com/questions/244/terminology-index/3404#3404) dans l'index terminologique qui, espérons-le, aidera. Besoin de quelques photos, cependant ...
Deux réponses:
#1
+5
darkcanuck
2011-04-10 07:04:55 UTC
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Ok, j'ai cherché sur Google cette géniale MegaRange 14-34 (première photo) et cela semble être une roue libre filetée à 7 vitesses. Le deuxième exemple est un peu plus difficile à distinguer, mais il semble être une conception moderne de cassette + moyeu libre, je ne sais pas combien de pignons. Les deux conceptions sont incompatibles et utilisent des styles de moyeu différents.

La conception de la roue libre comprend à la fois les pignons et la roue libre (le mécanisme qui vous permet de rouler) en une seule pièce, qui se visse sur le corps de moyeu. Il s'agit d'une conception plus ancienne et limitée à un nombre inférieur d'engrenages, généralement 7 ou moins. Je ne suis pas sûr d'un avantage clair, à part qu'il est plus facile de remplacer la roue libre dans cette conception. Cela fait longtemps que je n'en ai pas eu un.

La plupart des moyeux modernes utilisent le deuxième design de moyeu libre , où le moyeu comprend le mécanisme de roue libre. Les pignons sont livrés séparément sous forme de "cassettes" et peuvent être glissés sur le moyeu libre; une bague de verrouillage (noire sur l'image) maintient la cassette en place. Les cassettes permettent de remplacer plus facilement un jeu de pignons usés ou de basculer entre différents jeux pour différentes conditions (par exemple, un pour un terrain plat, un autre pour l'escalade). Parce que les largeurs de cassette sont standard, vous pouvez souvent passer à plus de pignons sans changer le moyeu (bien que vous ayez toujours besoin de mettre à niveau les manettes). Le compromis est que pour remplacer la roue libre, vous finirez par remplacer tout le moyeu.

Pour plus de détails (avec des images), consultez le site de Sheldon Brown.

#2
+3
M. Werner
2011-04-10 20:05:11 UTC
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Bonne explication. Les «roues libres» sont une technologie quasiment dépassée. Les roulements sont situés à l'intérieur des extrémités de l'essieu et l'essieu a tendance à se plier. Vous pouvez toujours acheter des roues libres de remplacement jusqu'à 7 vitesses; Je ne me souviens pas en avoir vu de plus gros, mais ils peuvent exister.

Le "freehub" avec sa "cassette" cannelée de rouages ​​est le paradigme actuel. C'est une disposition plus solide et plus facile à entretenir.

Le passage de l'une à l'autre nécessite une roue différente ... De plus, l'espacement entre les pattes arrière sur les vélos plus anciens peut être différent.

A noter que pour 98% du public cycliste, la différence entre un pignon supérieur à 11 dents et un 12 dents est négligeable; très peu de gens peuvent faire tourner la vitesse supérieure de votre roadster typique à n'importe quel rythme, même sur une route plate.

Je suis ravi d'essayer de relever le défi.


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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