Question:
Pignon fixe vs vitesse unique pour les pédales automatiques
user229044
2010-10-21 06:06:54 UTC
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Je conduis actuellement un vélo à une vitesse avec un moyeu flip-flop, à la fois pour mes déplacements quotidiens et pour le plaisir / l'exercice quelques soirs par semaine. J'ai décidé de prendre mon premier jeu de pédales et de chaussures automatiques. Je n'ai jamais utilisé de cale-pieds d'aucune sorte ni monté sur un engrenage fixe, alors je suis curieux de savoir si je devrais envisager de passer à une configuration d'engrenage fixe.

Mon trajet traverse la ville et traverse plusieurs intersections où je suis arrêté par des feux rouges. Je sais qu'avec un engrenage fixe, je pourrais apprendre à suivre le stand aux intersections, mais je ne sais pas si c'est plus facile que de couper / entrer aux feux rouges. Inversement, le même trajet implique une grande côte que je ne peux pas pédaler assez vite pour suivre, et je ne sais pas à quel point il serait difficile de contrôler ma vitesse avec un pignon fixe.

Je ne sais pas s'il y a une réponse non subjective à cela, mais je me demande essentiellement s'il y a un argument pour ou contre les engrenages fixes au lieu de la vitesse unique avec des pédales automatiques.

Trois réponses:
#1
+8
Nick
2010-10-21 09:31:08 UTC
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Sur la piste aux intersections, il s'agit plus de montrer que de sortir rapidement de la ligne d'arrêt. Au moment où vous pourrez suivre le support de manière cohérente (au fait, vous pouvez également apprendre à le faire sur un vélo à roue libre), vous maîtriserez les pédales automatiques et vous pourrez clipser et déclipser très rapidement. En dehors de cela, rouler fixe contre SS est une question de goût. Aimez-vous descendre les collines?

+1, le virage de bord est en fait une compétence de base en VTT et ils ne sont certainement pas fixes. De plus, rouler à pleine vitesse avec votre roue libre est la meilleure sensation au monde. Je ne vois pas pourquoi vous voudriez vous en débarrasser.
Mon trajet implique une côte suffisamment grande pour que je n'ai pas d'autre choix que de prendre la côte, mais sinon je pédale.
Eh bien, si vous "n'avez pas le choix de la côte", vous ne seriez pas capable de le conduire avec un fixie?
@zigdon Cela faisait partie de ma question. En ce qui concerne les grandes collines: "Je ne sais pas combien il serait difficile de contrôler ma vitesse avec un pignon fixe."
@meagar: Utilisez un frein avant et vous n'aurez pas à vous soucier de contrôler votre vitesse. Rouler avec un frein est tellement plus amusant, car il n'est pas nécessaire d'être en alerte tout le temps pour être prêt à déraper jusqu'à l'arrêt (le dérapage des roues arrière est un arrêt beaucoup plus lent que le freinage des roues avant).
#2
+4
Unsliced
2010-10-21 13:28:13 UTC
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Je roule avec des pédales automatiques depuis des années et, bien que j'essaie d'apprendre à suivre le support, je coupe la plupart du temps si j'atteins le rouge et que je dois m'arrêter. Le pire qui puisse arriver est que vous devez faire tourner votre roue d'une fraction de rotation pour placer votre pied de tête au bon endroit lorsque vous poussez à nouveau.

Si vous êtes à l'avant d'une file de voitures, vous ne voulez probablement pas vaciller et trembler en vous montrant. Avec un peu de pratique, vous pouvez insérer et retirer à peine plus de temps qu'une chaussure normale.

La clé d'une pédale fixe (et avec des pédales automatiques) est qu'elle favorise le besoin de prédire ce qui va se passer. J'approche définitivement les carrefours plus lentement - en essayant de continuer à bouger au fur et à mesure que les lumières changent, pour éviter d'être stationnaire.

#3
+1
jilles de wit
2010-10-21 13:36:18 UTC
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Descendre une colline en fixie me semble insensé. Êtes-vous sûr de cela? Contrôler votre vitesse vous fera perdre beaucoup d'énergie. (en gardant la vitesse de vos pédales suffisamment basse pour pouvoir suivre). Je suis avec Nick concernant la position de la piste.

Une partie de l'utilité de l'équitation fixe est l'angle d'entraînement - vos jambes sont toujours en mouvement - et en descendant un autre type de travail acharné. Cela signifie également que lorsque vous reviendrez sur un moyeu libre, votre pédalage sera plus doux, plus rythmé et vous apprécierez certainement la possibilité de faire une pause ...
Vous pouvez rouler fixe et avoir des freins.


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 2.0 sous laquelle il est distribué.
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