Question:
Pourquoi les freins à disque hydrauliques deviendraient-ils lents en hiver froid? Juste un incident ou à cause du froid?
user652
2011-01-16 01:31:08 UTC
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Question connexe, je n'ai pas purgé les freins (encore une fois une erreur possible).

J'ai acheté le vélo d'occasion et le vendeur a dit que l'huile minérale ne pouvait pas être le problème. Il a dit que l'huile minérale dans les freins était vieille d'un an et que son concessionnaire a demandé d'acheter un nouveau vélo (j'ai donc eu le mien 2-3 ans, parcouru 10 km). Je ne peux pas vraiment faire confiance aux mots, donc les freins arrière (pas de problème avec les freins avant) peuvent avoir une huile décolorée, une chose à surveiller selon le guide de Shimanos. L'étrier est Shimano BR-M485 , et apparemment d'autres pièces sont correctes (non vérifiées), les freins de vélo Crescent Sport d'origine apparemment (non vérifiés). Je n'ai pas encore vérifié que les plaquettes de frein mesurent plus de 0,5 mm comme indiqué mais je pense que ce n'est pas le problème, en spéculant. Donc erreurs possibles:

  1. ne pas purger l'air du système de freinage
  2. huile décolorée
  3. pas serré un bouton (?)
  4. coussinets trop usés
  5. météo: peut-être un peu d'eau dans le réservoir et ça gèle ou de l'huile se vaporise
  6. facteur inconnu (?)

Alors pourquoi les freins hydrauliques cesseraient-ils de fonctionner par temps froid? La question est un peu déroutante - le problème a commencé pendant l'hiver froid et il persiste à température ambiante. J'ai déjà réparé des moyeux intérieurs, donc la procédure est-elle la même: casser la chose en morceaux logiques, puis suivre les instructions Shimanos ou avez-vous trouvé de meilleures façons de réparer les freins à disque hydrauliques cassés? Encore une fois, le terme cassé est ambigu, les freins fonctionnent d'une manière que vous devez appuyer beaucoup plus mais maintenant ils se sentent desserrés (pas avec le frein avant).

  1. Quelqu'un pourrait-il expliquer ce que le terme saignement signifie ici?
  2. Dois-je vraiment utiliser l'huile minérale de Shimanos et non un substitut bon marché?
  3. Quels équipements minimum sont nécessaires pour réparer | entretenir les freins?

Conseils pour entretenir les freins à disque avec un petit budget.

Quatre réponses:
#1
+9
geoffc
2011-01-16 19:53:21 UTC
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L'hydraulique est la même pour les freins de voiture, que pour ces freins de style, comme partout ailleurs dans l'univers physique.

Les liquides ont une propriété amusante qu'ils ne se compressent pas bien, voire pas du tout. (Ils compressent bien sûr, mais pas beaucoup dans le grand schéma des choses, et il faut beaucoup de pression pour les comprimer sensiblement).

Ainsi, votre main a commencé à casser la force est transmise directement au frein , à travers le fluide.

Si le fluide devient visqueux, en raison du temps froid, il peut devenir plus épais et donc moins sensible à la pression de votre main.

La raison de purger l'air du système est que l'air se comprime très bien, merci, contrairement à un liquide, et détruit ainsi le principe hydraulique utilisé. La purge dans ce contexte signifie libérer tout air emprisonné à l'intérieur du vérin hydraulique.

Identique aux freins de voiture. Tout d'abord, l'air se comprime, absorbant une grande partie de l'énergie appliquée pour freiner, jusqu'à ce que finalement le liquide commence à transmettre l'énergie.

Réponse très perspicace, n'a pas connecté mon vélo à une voiture immédiatement. À mesure que le temps se réchauffe, la paresse est perdue. Pour l'hiver prochain, je dois purger l'air mais maintenant ils fonctionnent à nouveau très bien. Merci.
#2
+3
Narcís Calvet
2011-01-17 15:21:39 UTC
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Il pourrait également s'agir d'un problème d'application d'un produit sur le disque, par exemple: du lubrifiant. Si vous avez lubrifié la chaîne, le dérailleur, le moyeu ou autre et qu'une partie est allée au disque et n'a pas été nettoyée correctement. Cela peut avoir endommagé les plaquettes de frein et donc ne pas freiner correctement. Si tel était le cas, la solution serait de nettoyer le disque et de polir ou de remplacer les plaquettes de frein.

#3
+1
Juancho Tazo
2014-11-14 07:35:56 UTC
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ça m'est arrivé aussi. J'ai acheté un vélo tout neuf dans un magasin local et les freins arrière avaient une fuite, donc tous les rotors étaient recouverts d'huile minérale.il n'a pas d'importance combien vous nettoyez vos plaquettes de frein, cela ne ira pas très facilement. les coussinets dans l'eau puis bouillis pendant quelques minutes, j'ai brûlé les coussinets au-dessus du four et avec de l'alcool. puis j'ai poncé les plaquettes avec un grain très fin et j'ai finalement roulé sur le vélo en freinant uniquement avec l'arrière

bien sûr, j'ai également nettoyé le rotor presque tous les jours pendant une semaine avec de l'alcool.

Après 3 mois, le bruit s'est arrêté et les pads deviennent beaucoup plus collants et plus sensibles au doigt, mais si vous ne voulez pas passer par tout cela, achetez simplement de nouveaux pads ET NETTOYEZ PARFAITEMENT LES ROTORS.

ce n'est qu'une question de contamination des coussinets, son HUILE, c'est pourquoi.

désolé pour mon anglais, et bonne chance

#4
  0
D.Salo
2014-11-14 09:05:30 UTC
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Il y a une chance extérieure que ce soit des câbles gelés. Ce n'est certainement pas le problème le plus probable, mais si vous parcourez tout le reste et que cela se produit toujours ...



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 2.0 sous laquelle il est distribué.
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