Question:
Tandem pour un espace limité?
Brian Knoblauch
2011-03-04 22:12:34 UTC
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J'aime vraiment le cyclisme, mais je n'ai pas fait grand-chose ces derniers temps. Ma femme aime aussi faire du vélo, mais elle a eu un grave accident il y a quelques années sur son vélo de route rapide et ne roulera plus que sur son vieux vélo de randonnée (très lent). Nous ne savons pas pourquoi elle s'est écrasée, elle ne s'en souvient pas beaucoup et j'étais en avance sur elle à l'époque. Elle craint que ce soit un problème d'équilibre et n'a jamais été très à l'aise avec son vélo de route.

Je pensais qu'un tandem pourrait être la solution. Je pensais que ce serait plus stable et qu'elle n'aurait pas à être responsable du pilotage. Cela nous garderait également ensemble pendant la conduite (sa vitesse maximale actuellement est inférieure à ma vitesse minimale, je finis par faire beaucoup de 360s au milieu de la route pour la laisser rattraper).

Difficulté à être le transporter pour des promenades en groupe. Nous avons 3 petites voitures (MR2, Celica et Eclipse). L'un est un deux places que j'ai un porte-vélos régulier qui s'adapte, les deux autres sont des berlines (ni l'un ni l'autre n'a beaucoup d'espace à l'arrière, l'un d'eux peut s'adapter à son vélo de route, mais seulement si elle enlève la roue avant). Y a-t-il des tandems qui se «replient» pour s'adapter à un porte-vélos standard? Je ne vois tout simplement pas les barres de toit comme une option car les voitures sont si petites.

D'autres idées que j'ai manquées? Je ne pense pas qu'elle opterait pour les balanciers sur son vélo (et cela ne couvrirait toujours pas tout le problème de la différence de vitesse).

Ma première pensée est un tandem avec les joints S&S pour que vous puissiez l'installer dans la voiture, mais je n'en sais pas assez à leur sujet.
Connexes: [Ma femme souffre de paralysie cérébrale (PC) et ne peut donc pas garder l'équilibre sur un vélo normal, quelles sont les options pour qu'elle puisse faire du vélo avec moi?] (Http://bicycles.stackexchange.com/questions/512/my -wife-has-cerebral-palsy-cp-so-cant-balance-on-a-normal-bike-what-are-the-o / 3122 # 3122) (les deux impliquent des tandems ainsi qu'avec un partenaire ayant des problèmes de conduite )
+1 Je me suis toujours demandé comment les tandems fonctionnent avec les petites voitures (ou ne fonctionnent pas). On dirait que si vous deviez le faire, vous pourriez retirer les deux roues pour le rendre moins large, mais j'aurais aimé connaître les dimensions réelles.
La conduite en tandem nécessite un certain type de confiance et d'autres éléments relationnels, ainsi que des compétences de conduite que vous pouvez ou non posséder. Découvrez-le en louant ou en empruntant un tandem avant de vous engager.
@JayBazuzi: Bon point! J'ai entendu dire que l'équitation en tandem peut faire ou défaire un mariage. La physique ne permet tout simplement pas les désaccords.
Mais les accouplements S&S permettent des divorces ... en quelque sorte.
Le résultat final est qu'à part se rendre au bureau de poste, elle a abandonné le vélo. Ce n'est plus un problème car je suis libre de courir à la vitesse que je veux par moi-même sur mes sorties. :-)
[Les tandems avec le pilote arrière au-dessus de la roue] (https://www.google.com.au/search?q=tandem+with+rider+over+rear+wheel) existent ainsi que [les tandems à empattement court] (https : //www.google.com.au/search? q = short + empattement + tandem + vélo) et pourrait valoir la peine si vous envisagez une version personnalisée. J'ai vu un vélo couché comme celui-ci, ce qui m'a poussé à chercher des vélos droits. Le vélo tandem semi-allongé Hase one pourrait également fonctionner.
Il existe des tandems que vous pouvez démonter ou où vous pouvez même ajouter des cavaliers à votre guise. J'en ai vu un qui varie entre 2 et 4 coureurs.
Cinq réponses:
#1
+5
freiheit
2011-03-05 01:48:28 UTC
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On dirait qu'un tandem est une bonne option pour vous et votre femme. Un tricycle pour elle (de nombreux vélos couchés sont des tricycles) pourrait résoudre le problème de l'équilibre, mais pas le problème de la vitesse.

Il existe certainement des tandems pliants. Peut-être même être en mesure de se replier et de rester sur la banquette arrière.

Le moyen le plus "simple" d'obtenir ce que vous voulez est un vélo [S&S couplé avec une [simple division à l'avant] (http: / /www.sandsmachine.com/tandem.htm#single divisé devant). C'est un vélo qui ne se "plie" pas, mais qui se divise en deux (ou 3). S'il se fend devant, vous devriez pouvoir le mettre sur un porte-vélos de voiture et vous n'aurez pas à vous soucier de retirer une chaîne. Il est possible de moderniser de nombreux vélos sans aluminium en un vélo pliant / de voyage de cette façon.

Je crois que les gens ont généralement un tandem couplé S&S pour pouvoir voler avec le tandem et non payer des frais d'expédition exorbitants. Puisque vous êtes plus intéressé à mettre un vélo sur un porte-vélos à l'arrière de votre voiture, vous devriez avoir plus de facilité à trouver des options.

Donc, la bonne nouvelle: oui, des options existent. La mauvaise nouvelle: ils sont personnalisés ou semi-personnalisés et généralement chers.

Tenez compte du fait que les tandems peuvent être difficiles à ajuster correctement à moins que vous n'ayez la «bonne» différence de taille.

Votre meilleur pari est probablement de trouver quelques constructeurs de cadres près de chez vous et de leur parler de vos besoins. Mais regardez quelques-uns de ces liens pour voir quelles sont certaines options:

  • Tandems pliants de Bike Friday - se replie assez petit pour tenir sur la banquette arrière. Douane. Les prix de construction "d'exemple" qui ressemblent à un tandem de vélo de route rapide semblent commencer autour de 3000 $ USD
  • Zinn Cycles Tandems - Je pense que le tandem couplé Titanium S&S est un modèle J'ai vu lors d'un grand tour de groupe. "12 000 $ et plus", mais le tandem de voyage en acier pourrait coûter aussi peu que 8 000 $.
  • Calfee semble avoir des tandems de route en carbone avec des accouplements S&S disponibles pour 8 000 $
  • S&S Coupling US Framebuilder List (consultez également leur site via la galerie de photos et la liste des détaillants. Et sur la page tandem). Oh, et la [galerie de photos de rénovation en tandem] (http://www.sandsmachine.com/#Tandem Retrofits))

(Si je pouvais me le permettre et que j'avais ces besoins, je '' d parler à mon constructeur de cadres local, car il est sur la liste des constructeurs de cadres S&S et fait un peu de choses en tandem même s'il ne répertorie pas encore les prix pour eux. un dans ma ville.)

Juste pour clarifier, généralement plus il se replie, plus cela prend du temps et plus le trajet est mauvais. Il existe au moins un Brompton en tandem qui se replie relativement petit, relativement rapidement. Un vendredi nécessitera des outils et de la patience, mais roule bien et est petit. Un tandem standard avec des coupleurs S&S ne sera pas particulièrement petit mais roulera bien et pourrait être plié assez rapidement. Aucun n'est bon marché.
Si vous faites fabriquer un tandem personnalisé, il peut également valoir la peine de regarder un tandem à empattement court, où le chauffeur se trouve sur la roue arrière plutôt que devant elle. Si elle est préoccupée par l'équilibre, je suggère également de regarder les vélos couchés car ils s'équilibrent beaucoup plus en direction et le dossier du siège lui donnera des conseils et un soutien. Un tricycle ou un quad couché résoudra complètement ces problèmes, mais ils ne se replient pas petit.
#2
+5
lantius
2011-03-05 22:20:54 UTC
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Vous pouvez simplement opter pour une galerie de toit. C'est comme avoir un canoë sur le toit - il surplombe un peu à l'avant mais les rails fonctionneront très bien. J'ai chargé quatre vélos, dont un tandem, sur le toit d'une Subaru Impreza. Pour l'exemple extrême, regardez ce porte-bagages tandem sur un Smart.

Vous pourriez également jeter un œil aux problèmes de géométrie sous-jacents de son vélo unique. La conduite moderne des vélos de route n'est pas pour tout le monde, et il existe certainement des vélos plus stables mais toujours rapides.

#3
+2
CLJ
2012-06-15 03:00:57 UTC
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Je ne compterais pas sur les coupleurs S&S pour transporter le vélo. C'est beaucoup de misère à traverser simplement pour déplacer le vélo d'un point a à un point b. Je considérerais n'importe quel type de galerie de toit qui pourrait fonctionner avec votre voiture. Je ne ferais pas de compromis sur le vélo en choisissant quelque chose comme un vélo vendredi. J'adapterais mon transport à mon vélo de choix, je pourrais envisager le porte-bagages SeaSucker car il offre beaucoup de flexibilité.

L'une des barres de toit fonctionne-t-elle avec les voitures à toit ouvrant et à toit ouvrant? Malheureusement, c'est tout ce que nous avons. Rien de solide toit dans la famille. :-(
Je pense que le SeaSucker fonctionnerait en fait avec un toit ouvrant, je les appellerais et leur en parlerais. Ils font une démonstration du support sur la vitre arrière d'une Honda Fit (si je me souviens bien), alors peut-être que cela fonctionnerait également sur un toit ouvrant.
#4
+1
kristof
2011-03-07 15:02:03 UTC
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Je n'ai pas vérifié le dimensionnement exact, mais peut-être que retirer les deux roues avant et arrière pour le transport pourrait vous permettre de monter votre vélo sur le porte-vélos normal. Cela pourrait être une option plus facile que de plier le tandem.

Les tandems sont trop longs et pousseront des deux côtés. Ce serait illégal dans la plupart des juridictions.
#5
+1
Criggie
2016-03-15 06:43:39 UTC
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Deux autres options pour vous.

  1. Chargez le vélo sur une remorque et remorquez-le derrière la voiture. Votre voiture aurait besoin d'une boule de remorquage ou de tout autre équipement légal dans votre région.

  2. Faites du vélo aller-retour Cela vous semblerait plus lent, mais vous y arriverez sans avoir à emballer la voiture . Le temps global peut être similaire, en plus vous pouvez parcourir un grand cercle sans avoir à retourner à votre point de départ.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 2.0 sous laquelle il est distribué.
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