Question:
Re-peindre les jantes
Daniel
2011-02-06 20:23:00 UTC
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Au fil du temps, la peinture sur les jantes d'une roue a été lentement rongée par un jeu de plaquettes de frein.

  • Comment décaper les restes de peinture?
  • Quel type de peinture utiliser?
  • Comment puis-je m'assurer que le nouveau travail de peinture résistera au frottement des plaquettes de frein?
Voudrais repenser la question avec de la peinture / des jantes lorsque la répétition minimale. atteint. Ou quelqu'un de gentil?
Bienvenue sur Bicycles.SE. Demander des "trucs" ou des astuces est déconseillé sur ces sites, j'ai donc reformaté légèrement votre question; si j'ai changé l'intention de votre question, veuillez annuler mes modifications.
Deux réponses:
user313
2011-02-07 04:09:36 UTC
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Ce n'est pas de la peinture qui s'est usée de vos jantes. Il s'agit de anodiser . Donc, il ne se décollera pas avec un décapant à peinture.

... Lors d'un freinage dans des conditions humides, le sable de la route s'use de l'anodisation sur le flanc ...

L'anodisation est un processus électrochimique souvent utilisé pour colorer les pièces de vélo en aluminium. Certaines personnes le font à la maison. http://www.nonlintec.com/anodizing/ Et il peut y avoir un atelier d'électrodéposition ou d'anodisation dans votre région qui peut réanodiser vos jantes de vélo.

L'anodisation des jantes coûterait cher - vous payez pour la taille de la pièce, une jante de roue a besoin d'un grand bain = beaucoup de produits chimiques. La plupart des ateliers d'anodisation se méfient également des pièces usées, toute vieille peinture, caoutchouc, produits chimiques, etc. sur la roue peut ruiner leur solution, vous devrez donc probablement payer pour qu'ils sablent et nettoient d'abord.
L'anodisation _peut_ être enlevée chimiquement à l'aide d'un nettoyant pour four, suivie d'un ponçage et d'un polissage ... Cependant, c'est un processus fastidieux en plusieurs étapes qui dépasse probablement la portée de la question.
@mgb - Vous avez raison. Anodiser une jante de bicyclette signifie retirer les rayons et le moyeu. Désanodisation. Nettoyer correctement la jante. Et puis re-anodisation. Suivi de la reconstruction de la roue. Donc, oui, au-delà de la portée de la question ... J'ai un ami qui personnalise des vélos classiques et qui a été témoin du processus.
@wdypdx22 - et mon expérience était dans l'anodisation de qualité aérospatiale, ils étaient très pointilleux sur les pièces que nous avons envoyées, quel alliage, quel fluide d'usinage avait été utilisé, comment nous les avions nettoyés, etc. être le même
Donc en d'autres termes, s'il est techniquement possible d'anodiser une jante usagée, c'est probablement beaucoup moins cher et plus facile d'obtenir une nouvelle jante ...
@sleske - C'est probablement le cas. Si vous souhaitez le poursuivre, vous pouvez consulter les magasins de votre région qui font de la finition métallique.
Certaines jantes sont peintes, mais elles tombent généralement du côté de la qualité extrêmement basse. Sinon, je suis d'accord avec les commentaires ici.
darkcanuck
2011-02-06 20:57:17 UTC
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La surface de freinage de vos jantes ne doit pas être peinte, cela réduira simplement l'efficacité du frein et la peinture s'usera rapidement. En fait, avec le temps, les freins sur jante useront le métal sur la surface de freinage. (Après beaucoup d'utilisation, cette zone peut devenir dangereusement mince et les jantes devront être remplacées.)

Peindre sous la surface de freinage est bien, même si je n'ai pas assez d'expérience pour vous en donner conseils.



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Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 2.0 sous laquelle il est distribué.
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