Cela dépend - du lubrifiant que vous utilisez, du type de conduite que vous faites et de la quantité d'écrou d'entretien que vous utilisez.

• Plus le lubrifiant que vous utilisez est "sec", le plus propre, la chaîne restera (bien que le lubrifiant «sec» ne protège pas aussi bien de l'humidité).
• Si vous roulez sur des routes et roulez rarement sous la pluie ou les pentes, vous aurez besoin de moins d'entretien de la chaîne.
• Certaines personnes doivent avoir leurs chaînes impeccables, d'autres peuvent tolérer un peu de crasse. Garder la chaîne impeccable ajoute probablement 5 à 10% (sur un entretien «modéré») à la durée de vie de la chaîne et du pignon (bien que vous puissiez en faire trop et en fait aggraver les choses). Mais cette durée de vie supplémentaire de 5 à 10% n'est pas si importante.

Une chose importante à faire, après le graissage, est d'utiliser un chiffon pour essuyer l'extérieur de la chaîne. Cela élimine beaucoup de saleté et élimine également l'excès de lubrifiant qui attirera plus de saleté.

J'utilise généralement un système de lave-chaîne environ une fois par saison (et lorsque je faisais régulièrement le trajet, je Je l’utiliserais environ une fois par mois). D'autres en font plus, moins ou pas du tout.

(FWIT, j'utilise aussi généralement un lubrifiant «sec» à base de téflon ou de cire, même si j'avais l'habitude de passer à quelque chose de plus lourd lorsque je faisais de la randonnée en hiver. )

La foudre blanche en particulier est un lubrifiant cireux, pas un lubrifiant à base d'huile. L'idée est que lorsque la saleté s'incruste dans le lubrifiant, la cire s'écaille au lieu de piéger les particules de saleté et de les laisser en position de travailler entre les plaques de la chaîne.

La plupart des autres lubrifiants sont à base d'huile, donc ils n'ont pas cette propriété. Je n'ai pas beaucoup d'expérience personnelle avec les lubrifiants à base de cire, donc je ne peux pas faire de commentaire, mais j'ai rencontré des cyclo-touristes qui portaient un bloc de cire de paraffine dans laquelle ils fondaient et trempaient leurs chaînes tous les soirs dans le cadre de leur entretien régulier. Cela ne m'a jamais semblé être une économie de maintenance.

Si j'achète du lubrifiant autonettoyant White Lighting, dois-je suivre les étapes régulières de nettoyage de la chaîne? ou puis-je simplement lubrifier ma chaîne et partir?

Puisque la foudre blanche n'est pas une graisse, l'utilisation d'un dégraissant n'est probablement pas nécessaire sauf lorsque vous passez d'un lubrifiant à base d'huile à un lubrifiant à base de cire. Lorsque vous achetez une nouvelle chaîne, elle est graissée, mais cette graisse doit être propre.

Si vous ne réappliquez pas de foudre blanche aussi souvent que recommandé ou si la chaîne semble visiblement sale, alors vous ' faire fonctionner la chaîne efficacement sans lubrifiant ni protection anti-poussière, vous devez donc la nettoyer complètement avant de la réappliquer.

J'ai utilisé l'éclair blanc et j'ai pensé que c'était bien. Je n'utilise jamais de lubrifiants à base d'huile maintenant - ils sont tout simplement trop salissants et vous finissez par payer le double parce que vous devez d'abord acheter l'huile et ensuite acheter un dégraissant coûteux pour les laver à nouveau.

Vous devez toujours nettoyer votre chaîne et vos rouages ​​de temps en temps. La fréquence dépend de la météo, de la distance et du type de terrain que vous avez parcouru. Mais, il semble que beaucoup moins de dégâts et de temps soient nécessaires que les lubrifiants à base d'huile. Pour nettoyer, je trempe la chaîne dans un mélange d'eau chaude, de liquide vaisselle et quelque chose comme un nettoyant de surface de cuisine / table de cuisson.

Je pense que ma copine l'apprécie aussi car je fais moins de dégâts en faisant du vélo entretien.

J'ai oublié à quel point les lubrifiants à base d'huile peuvent être désagréables jusqu'à récemment, lorsque je me suis arrêté sur une piste pour aider un gars avec une chaîne cassée. Sa chaîne a été crachée méchamment. L'émulsion huileuse avait l'air de bien contenir des particules de sable, alors je suis sûr qu'il broyait sa chaîne et se transmettait avec. De plus, j'ai renoncé à essayer de laver complètement les trucs de mes mains après mon retour à la maison, et j'ai fini avec des marques qui ont duré quelques jours jusqu'à ce que mon corps perd une couche de peau. Je n'aurais pas eu ce problème s'il avait utilisé un lubrifiant à base de cire.

J'applique le lubrifiant à la cire chaque fois que ma chaîne «sonne» sèche. Quand j'entends un peu plus de bruit que d'habitude, je sais qu'il est temps. Bien qu'avec la lubrification, plus elle est fréquente, mieux c'est car une usure accrue se produit lorsqu'il n'y en a pas assez.

Tout d'abord, j'utilise un chiffon (t-shirt, vieille chaussette, serviette en papier) pour nettoyer les boules de cire sales. la chaîne et les plateaux. Ensuite, j'applique le lubrifiant à la cire en haut et en bas de la chaîne, je fais tourner les manivelles un moment, puis je réapplique.

Depuis plusieurs années, j'utilise de la cire sur mon quotidien, tous- saison, vie à l'extérieur, engins fixes, navetteurs, hivers salés et tout. Après plusieurs années, j'approche de la fin de ma bouteille de 12 oz et ma chaîne (bien que clairement étirée) est toujours belle et lumineuse.

La meilleure partie du lubrifiant à la cire est qu'il ne tache pas mon pantalon. Cela m'a récemment rappelé lorsque je suis allé faire vérifier mes roues dans un atelier et que le mécanicien a mis du lubrifiant à base d'huile sur la chaîne. Ma jambe de pantalon a une énorme tache noire. Qui veut ruiner son pantalon (relativement) cher pour prolonger une chaîne (relativement) bon marché?