En général, je ne sais pas pourquoi on ferait ça. Surtout les hommes.

Voici ce que Sheldon Brown a à dire, et j'ai tendance à être d'accord: "Si la selle est inclinée vers l'avant, le cavalier aura tendance à glisser vers l'avant sur le partie plus étroite de la selle. Les femmes qui montent sur des selles conçues pour les hommes inclinent fréquemment leur selle vers le bas. Cela soulagera une partie de l'inconfort de la selle elle-même, mais crée de nouveaux problèmes: la pente descendante de la selle amène le cycliste à ont tendance à glisser vers l'avant, ce qui ne peut être contrecarré que par une pression sur les mains. Ainsi, les selles mal inclinées sont souvent la cause de problèmes de poignet, d'épaule et de cou, dus au fait de porter trop de poids du cavalier sur les mains. / p>

Lennard Zinn mentionne qu'une "très légère" inclinaison dans les deux sens peut être optimale pour certains coureurs; mais pas plus de ~ 2 degrés. Fondamentalement, les mêmes raisons que Sheldon Brown mentionne. L'inclinaison vers le bas vers l'avant ajoute une pression sur les bras, le dos et les épaules en raison du glissement vers l'avant.

Vous voulez que vos "os assis" soient sur la partie la plus large de la selle. Si vous glissez vers l'avant, la pression passera des os du siège au périnée; et c'est probablement une mauvaise chose. Il existe des cas particuliers pour incliner le nez de la selle vers le bas; mais pour le cavalier général, ce n'est pas nécessaire.

J'avais des selles qui, sur certains vélos, étaient les meilleures avec une légère inclinaison vers le bas, sinon elles écraseraient mon périnée.

Une de mes selles actuelles (Brooks) est inclinée à cabrer, sinon c'est très inconfortable parce que je me sens projeté en avant.

En fin de compte, je pense que cela dépend:

• La forme anatomique du cavalier;
• La forme de la selle (dans le cas d'une selle en cuir, peut changer au fil du temps);
• Position générale du vélo (si vous placez la selle sur différents vélos, l'inclinaison optimale peut varier;
• Vitesse de croisière du vélo. Si vous pédalez fort, inclinez peut être bien. Si vous pédalez lentement et à la verticale, l'inclinaison vers le bas serait très inconfortable.

L'inclinaison de la selle vers l'avant soulage les douleurs lombaires.

Ne me croyez pas sur parole; voici un essai clinique dans le British Journal of Sports Medicine: http://m.bjsm.bmj.com/content/33/6/398.short

Ils s'inclinent la selle avance beaucoup (10-15 degrés), et montre de grandes améliorations dans les maux de dos. J'ai eu ce problème et cela a fonctionné pour moi. Si vous regardez les dessins de position de la colonne vertébrale, il est assez évident pourquoi: l'inclinaison vers l'avant signifie que votre dos n'a pas à s'arrondir autant. Bien que 10-15 degrés soient un peu extrêmes, je pense. 5-7 degrés me suffisaient.

J'incline légèrement le siège pour le rendre beaucoup plus confortable pour moi de conduire. Lorsque le siège est horizontal, je me retrouve avec la douleur de cette partie étroite du siège qui appuie là où il ne devrait pas. Incliner le siège vers le bas signifie que je ne suis en contact qu'avec la partie légèrement plus large du siège.

La façon dont mes barres sont installées signifie qu'il n'y a aucune possibilité de glisser vers l'avant sur le siège.

Bien que mon vélo soit un vélo de route, avec des barres et une selle configurées en conséquence, je l'utilise pour les trajets quotidiens - environ 35 miles par jour.

De nombreux messagers à vélo inclinent un peu leur selle vers l'avant. Personnellement, je le fais parce que si vous roulez sur une longue distance, cela mettra plus de poids sur vos bras, vous inclinera vers l'avant, vous rendra plus aérodynamique, c'est meilleur pour la vitesse, et cela enlève le poids de vos «zones sensibles» . Il existe des études assez intéressantes sur les cyclistes souffrant d'engourdissement du périnée. L'inclinaison de la selle vers l'avant aidera à soulager le stress sur la zone mentionnée et à en mettre davantage sur le coin salon. SOYEZ PRUDENT: cela mettra beaucoup plus de stress sur les bras et les épaules. Soyez prêt. Comme pour toute autre chose, votre corps s'adaptera naturellement après un certain temps.

Pour le contre-la-montre ou toute autre conduite où le cycliste sera dans une position très agressive pendant de longues périodes de temps, une légère inclinaison vers l'avant peut soulager une pression inutile sur le périnée.

J'ai ce que la plupart des gens appelleraient une inclinaison extrême vers l'avant sur ma selle. J'utilise une selle de course avec une grande découpe. La raison pour laquelle j'utilise cet angle est de m'empêcher d'avoir une pression sur le pérénium. Je roule comme ça depuis une vingtaine d'années à la dérision des "experts" partout où je vais.

J'ai récemment piloté la nouvelle épopée forestière. Ma première sportive sans entraînement en 6.01 sans effets néfastes et sans zones insensibles. Je m'assois sur le bord supérieur large du siège et le nez tombe à ce point et n'entre pas en contact avec les zones sensibles. Ma position de conduite est agressive mais je me sens à l'aise avec mon corps agissant presque comme un membre stressé avec un poids réparti entre les boules de pieds sur les pédales, les mains sur les cagoules et les fesses sur le bord supérieur de la selle.

Je comprends qu'il y ait peut-être beaucoup d'études sur l'ajustement du vélo et qu'il y a peut-être une bible sur la position de conduite ultime, mais peut-être que plus de temps devrait être passé à regarder les «gens» par rapport à l'ajustement du vélo .

J'adore faire du vélo. J'ai un vélo de route Boardman raisonnablement décent. Je ne possède pas de voiture, j'utilise donc mon vélo pour me déplacer, pour les loisirs et le fitness. J'adore ma position de pilotage farfelue mais efficace !!!?

Profitez de votre conduite à tous :-)

Parce que j'aime ça comme ça. J'ai essayé la position inclinée vers le bas il y a de nombreuses années et je n'ai jamais eu aucune raison de la changer.