Rejoindre la chaîne Shimano avec une broche - quel type de maillon doit "conduire" (prendre le pouvoir)

Ed Randall

2020-03-08 13:42:48 UTC

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Je remplace pro-activement la chaîne sur le vélo de mon fils ( la première fois que j'ai négligé cela m'a coûté cher pour le remplacement du derallieur, de la cassette et des manivelles au LBS ) qui est utilisé quotidiennement pour se rendre à l'école (environ 8,5 miles / jour aller-retour). La chaîne précédente était une KMC qui était livrée avec un maillon rapide, cette fois je suis de retour à l'original.

La nouvelle chaîne est Shimano 8S CN-HG71, et est livrée avec une broche de connexion plutôt que rapide- lien. Je regarde le Manuel du concessionnaire DM-GN0001-23-FRA.pdf aux pages 68 et suivantes. J'ai tous les outils nécessaires.

À la page 70, il est dit: Comme illustré sur la figure [A], nous vous recommandons fortement de placer la broche de connexion dans le trou du lien extérieur à l'avant Le niveau de résistance de la chaîne est amélioré par rapport à la méthode de la Fig. [B]

Ceci est accompagné d'une image mais malheureusement, plutôt que de clarifier, cela a m'a laissé avec un niveau de doute.

La photo montre la chaîne cassée sous la manivelle voyageant donc de droite à gauche, si les figues. [A] et [B] correspondent à cela, alors ils sont à l'opposé de ce que les mots suggèrent. Ou la force de traction est-elle appliquée à partir de l'extrémité droite de ces diagrammes (ils ne constituent donc pas un zoom avant direct sur le diagramme de la manivelle, bien que cela soit suggéré)?

Crédit d'image: Shimano

Je n'ai jamais vu cela auparavant et je doute que cela fasse une grande différence.

Essentiellement, vous voulez casser / rejoindre la chaîne au niveau de la broche principale d'un maillon extérieur. Le diagramme a la rupture de la chaîne sur sa partie inférieure et se déplace de droite à gauche. Ainsi, le placement correct se fait à travers le trou gauche de la biellette extérieure, vu du côté entraînement du vélo.

TBH Je n'ai jamais remarqué de différence dans le sens de la jonction de la chaîne, donc même si une voie peut être "techniquement meilleure", la différence pratique est probablement minime.

N'utilisez pas la broche Shimano. Sortez le rivet, maintenez les plaques extérieures sur l'extrémité «ouverte» de la chaîne, retirez les deux plaques extérieures et réutilisez le maillon rapide de l'ancienne chaîne.

Shimano a évidemment trouvé une différence dans les tests - pourquoi auraient-ils écrit _Le niveau de résistance de la chaîne est amélioré par rapport à la méthode de la figure [B] _ et après avoir lu que je n'ai aucune bonne raison de vouloir le configurer dans l'autre sens .

@AndrewHenle: Oui, mais je ne suis pas d'accord avec votre proposition de réutiliser l'ancien lien rapide. Vous devez toujours utiliser un nouveau QL avec une nouvelle chaîne. KMC vend des QL à l'unité.

Les maillons rapides @Carel n'ont pas de véritable surface d'usure - ce sont les rouleaux de chaque joint qui subissent le plus d'usure, et la seule raison pour laquelle les maillons KMC ne sont pas «réutilisables» est que SRAM a un brevet sur les liens «réutilisables». J'ai des maillons KMC à 10 vitesses qui ont été réutilisés pendant probablement près de 10 ans sur de nombreuses chaînes.

@AndrewHenle C'est vrai, mais les rainures encliquetables ne sont plus assez «nettes» pour tenir fermement, comme m'a dit le mécanicien, bien que certains QL soient vendus comme réutilisables, d'autres à usage unique. La chose du brevet semble être la vraie explication ici!