À mon avis, la poussière ne s'est pas vraiment installée sur les meilleures pratiques pour mettre des vélos avec des compte-gouttes dans la tribune. Mais je travaille souvent dessus et voici ce que je fais:

• Ne jamais serrer la tige avec une pince, car les rayures ou autres dommages de surface (imperfections de surface, vraiment) peuvent avoir un effet délétère effet sur le joint racleur, soit en le portant, soit en le rendant moins efficace. Je ne le fais tout simplement pas parce que je ne pense pas qu'il y ait un moyen de rendre le risque de dommages raisonnablement proche de zéro à mon goût. Il est vrai qu'en nettoyant tout et en utilisant un chiffon propre autour des patins de serrage, tout ira probablement bien. Un point important ici est que les tiges de compte-gouttes sont des tubes plus petits que les pinces sont dimensionnées pour bien serrer au début, puis elles sont polies et recouvertes de matériaux réduisant le frottement, pour l'effet net que, surtout une fois que vous avez un chiffon là-dedans, le vélo aura tendance à vouloir se tordre constamment sur le support, ce qui en plus d'être ennuyeux est la façon dont les rayures se produisent.
  

  Certains pourraient dire qu'être une pièce de vélo en cours d'utilisation n'est de toute façon pas sans danger , et donc s'inquiéter de rayer la tige après avoir pris des précautions raisonnables, c'est se fendre les cheveux, ce qui est assez raisonnable dans de nombreux contextes. Mais pour ceux d'entre nous qui travaillent sur les vélos de l'un ou de l'autre pour de l'argent, l'objectif devrait vraiment être de ne pas faire de mal, et il est assez intenable de faire tourner facilement le vélo sur le stand toute la journée.

• Je suis prêt à serrer doucement autour des colliers de la plupart des compte-gouttes internes, en particulier les plus OEM-y. Le lien que cela crée est un peu bancal et ennuyeux aussi, mais je ne pense pas que vous allez blesser quoi que ce soit en faisant cela. Sur les messages externes, le câble sera généralement trop gênant.

• Je pense que c'est fondamentalement bien d'accrocher les vélos par la selle sur des compte-gouttes si, et seulement si, le poteau est complètement déployé, mais il faut être très judicieux à ce sujet. Le non-respect de cette règle peut attirer de l'air vers le poste et causer de réels problèmes, et sur cette base, on pourrait argumenter pour éviter complètement cette pratique. Certains ont déjà fusionné autour de cette ligne de pensée, mais beaucoup d'entre nous sont trop dépendants des gains de temps liés à l'accrochage des vélos par le siège pour des réparations rapides, le stockage d'événements, etc. Les réverbes en particulier sont sensibles à cela.

• Même si pour la plupart des poteaux actionnés par câble, il peut être hypothétiquement rapide et assez indolore de simplement retirer le poteau, de décrocher le petit canon d'ancrage en forme de Knarp et de le mettre dans un poteau de substitution ou une pince interne , généralement c'est trop compliqué. Mais au lieu d'autres alternatives ou si vous avez besoin d'éliminer totalement tout risque pour le poteau ou le cadre, surtout si vous faites un travail important sur le vélo, cette approche a sa place.

• Habituellement, ce que je fais lorsque le vélo sera sur le support pendant un certain temps, c'est d'utiliser l'une des pinces de réparation modernes de style vissé avec des patins de serrage plus longs / plus grands, propres et en bon état, pour simplement serrer un tube de cadre . Mon préféré à cet effet est la famille de pinces Park Extreme Range, mais des pinces similaires telles que les pinces Feedback / Ultimate sont également bonnes. J'ai beaucoup confiance en ces derniers pour ne pas blesser les cadres, même si vous devez faire preuve de discernement lorsque vous effectuez des opérations à couple plus élevé sur le vélo. (Encore une fois, des poteaux de substitution ou des pinces internes sont ce dont vous avez besoin si vous voulez simplement ne pas vous soucier d'endommager quoi que ce soit.) Un autre avantage du serrage d'un tube de cadre est que vous pouvez ensuite travailler sur le compte-gouttes lui-même, c'est-à-dire changer ou redimensionner le câble et le boîtier, avec le vélo dans le support. L'autre alternative est d'avoir le vélo sur le sol et de se pencher dessus ou de s'agenouiller. Ce serait bien si le travail au compte-gouttes n'était qu'une chose occasionnelle, mais ce n'est plus le cas, et vous devez pouvoir y entrer sans vous blesser au dos ou sans ramper sur le sol.

Il y a une discussion séparée ici sur les styles de serrage vissés par rapport aux styles de serrage à came, le type à came étant le type le plus traditionnel.Les pinces de type caméra par nature exposent le tube du cadre à un peu plus de force pendant le serrage qu'au niveau position de repos finale, et sont assez dangereux pour les tubes de cadre plus minces / carbone. Les pinces à vis sont très différentes et vous permettent d'utiliser un minimum de force. Je ne préfère pas autant les pinces Park "Professional Micro-Adjust" actuelles à cause de leurs pinces courtes, ce qui est idéal pour les tiges de selle mais pas pour les cadres.

• Si possible, le marquage et soulever le montant et faire glisser suffisamment de logement pour le fixer dans cette position afin que vous puissiez serrer la partie inférieure du compte-gouttes est une autre option, mais cette partie est assez sensible à l'écrasement, donc je n'aime pas le faire avec des pinces de type came. Je pense que c'est généralement bien de le faire avec des pinces de style vissées et un minimum de pression, même si ici je ne le ferais probablement pas sur une plus sophistiquée. Avec cette approche, vous devez faire des allers-retours avec le boîtier du câble, ce qui est plus facile sur certains cadres que sur d'autres. Et si le boîtier était de la longueur parfaite auparavant, c'est-à-dire pas plus longtemps que nécessaire pour éviter les plis lors de la rotation des barres, vous ne pourrez pas tourner les barres complètement avec le boîtier monté comme ça, ce qui est un problème si vous prévoyiez d'installer de nouveaux boîtiers ou tuyaux sur autre chose.

Mon support de travail est basé sur un ancien porte-bagages arrière de voiture et supporte le cadre sous le tube supérieur, juste devant le tube de selle et près du casque. J'utilise les supports en plastique d'origine avec des sangles pour maintenir le vélo stable.

Le semi-rigide bleu est stocké là-bas, mais le tourer crème a un peu de travail (réaménagement des lumières dynamo; pour les travaux de transmission, je dois vraiment prendre le semi-rigide off ou les pédales se heurtent)

Il existe des supports de travail qui maintiennent le vélo par le pédalier - reportez-vous à cette question

Le principal problème du serrage d'un compte-gouttes par sa partie rétractable dans un support de réparation: si la griffe est sale, elle peut rayer la partie mobile du poste. Les égratignures se déplaceront alors dans les deux sens à travers les joints, les endommageant et permettant à la saleté de pénétrer à l'intérieur de la tige.

Sinon, pour une tige de selle entièrement déployée, il ne devrait y avoir aucun autre problème de serrage. Le serrage d'un cadre en carbone, par contre, par le tube de selle présente un risque différent de l'écrasement.

Pour éviter les rayures, gardez la griffe du support exempte de sable et de poussière et / ou enveloppez la tige de selle dans un chiffon propre à chaque fois avant le serrage.

Une vidéo connexe:

Thule propose des adaptateurs de cadre de vélo (Thule 982) pour ses solutions de transport, je suppose que ceux-ci peuvent également être utilisés pour fixer le vélo sur un support?

Si je n'ai pas d'autre option, je vais serrer le collier du siège. J'évite de serrer le montant du compte-gouttes pour ne pas le tirer au-delà de l'extension la plus éloignée, en particulier lorsque je travaille sur un composant très serré comme les manivelles, le pédalier, les pédales, etc.

Si possible, je Je vais serrer le tube de selle et tourner le vélo pour que je puisse toujours faire tourner les manivelles.

Pour les vélos pour enfants où il n'y a absolument pas d'espace, j'ai serré le tube de direction!

Je ne suis pas très familier avec les tiges de compte-gouttes, donc c'est peut-être une idée stupide, mais pouvez-vous retirer la tige de compte-gouttes et la mettre dans une tige sans compte-gouttes (pas de siège nécessaire même), et l'utiliser pour serrer?

Si le compte-gouttes a un acheminement interne, vous devez donc gérer le câble de la télécommande, pouvez-vous attacher une fermeture éclair à travers un rail de selle au cadre pour laisser la tige du compte-gouttes + le siège pendre soigneusement à côté de le tube de selle, ou en ligne avec le tube supérieur pour ne pas solliciter le câble?

Si cela fonctionne, la tige de selle à serrage temporaire pourrait être la tige la moins chère sur laquelle vous pouvez mettre la main, et vous pouvez la garder à portée de main à cette fin.