Question:
Positionnement du levier de frein sur un vélo de route
sixtyfootersdude
2011-03-20 08:59:50 UTC
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Je vais juste recouvrir le ruban de guidon de mon vélo de route demain. Avant de faire cela, je me demandais quel était le bon endroit pour mettre les leviers de frein. Je sais qu'ils devraient être pointés verticalement, mais je me demandais s'il existe une règle empirique.

Voulez-vous dire leviers de frein aérodynamiques ou traditionnels? La bonne position varie - les leviers aérodynamiques sont généralement mieux utilisés à partir des capots, tandis que les leviers traditionnels sont mieux utilisés à partir des chutes.
Un répondre:
Мסž
2011-03-21 05:58:06 UTC
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Autrefois, une idée était que le bas des leviers devait être le long d'une ligne projetée à partir de la section droite inférieure des barres. Je ne sais pas pourquoi, et c'était souvent une position inconfortable pour moi. Je suis donc un adepte de longue date de l'approche «ce qui est confortable».

Ceci est lié à l'angle de votre guidon, il est donc important de bien faire les choses en même temps. Si vous étiez satisfait de la façon dont ils étaient avant de commencer, laissez-les là.

Ma première étape serait de fixer les leviers de frein aux barres nues, idéalement sans câbles (c'est plus facile si vous faites de nouveaux câbles en même temps). Si vous avez un entraîneur de vent, mettez le vélo dedans car cela facilitera l'évaluation de la sensation du vélo.

Ensuite, essayez les deux positions qui comptent pour moi - se reposer sur les capots et se lever en tirant sur les leviers. Ce dernier est plus difficile car c'est généralement quelque chose que je fais sur les collines ou dans les sprints, pas sur le plat. Je me concentre donc principalement sur la position de repos.

Asseyez-vous sur le vélo, reposez-vous sur les capots et voyez ce que vous ressentez. Soulevez un peu les leviers et voyez si vous vous sentez mieux. Puis déposez-les. Seulement quelques millimètres à la fois. Une fois que vous avez un endroit qui fonctionne pour vous, vous avez terminé.

Notez également que, si vous trouvez que "ce qui est confortable" est avec les capots presque tout le long de la descente, vous pouvez envisager de passer à une tige plus courte pendant que vous avez tout déjà séparé!
@DC_CARR: J'essayais d'éviter d'entrer dans ça :) Si vous trouvez que les capots sont plus confortables étalés que parallèles au vélo, vous pourriez envisager des barres plus étroites. Etc...


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 2.0 sous laquelle il est distribué.
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