Question:
Le levier de vitesses rotatif Rohloff est trop glissant en transpirant
Jeremy Holovacs
2018-06-07 00:58:52 UTC
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Mon Rohloff Speedhub est assez élégant, mais malheureusement, le levier de vitesses rotatif l'est aussi quand je transpire. Dans le sud de la Floride, sur mon trike, c'est à peu près tout le temps. Le changement de vitesse a déjà une résistance plus élevée que votre dérailleur standard; sous un peu de charge, cela demande encore plus d'efforts, et il y a des moments où je ne peux littéralement pas changer de vitesse parce que ma prise glisse. Je n'ai pas beaucoup d'options pour changer le levier de vitesses (il est personnalisé pour Rohloff) et il est de forme irrégulière, donc je ne pense pas que je pourrais utiliser du ruban adhésif pour vélo ou quoi que ce soit dessus. J'espère que quelqu'un pourra me donner une solution qui me donnera une bonne adhérence même en sueur ou mouillée et qui ne sera pas ridicule ou lourde.

peut-être que le port de gants de vélo vous aidera?
... et un peu de technique de positionnement de la main qui pourrait permettre une meilleure prise de la bague de changement de vitesse.
Eh bien, en ce qui concerne le positionnement des mains, il n'y a pas vraiment beaucoup d'options avec une direction sous le siège. C'est un trike têtard.
Pouvez-vous ajouter une image du levier de vitesses sur les barres à votre question? Je suppose que votre USS signifie que vous saisissez le levier de vitesses avec votre petit et votre annulaire, pas votre pouce et votre index?
@Criggie Je _did_, mais comme première étape pour résoudre ce problème, je l'ai inversé. La prise est maintenant entre mon pouce et mon index, ce qui augmente définitivement ma force de préhension, mais il est encore parfois impossible de changer avec les mains moites.
@JeremyHolovacs envisageriez-vous de dégrossir doucement la surface avec du papier de verre? Un coup très léger pourrait aider. Commentaire parce que je ne l'ai pas essayé.
Tout d'abord, lubrifiez vos câbles de changement de vitesse. Pensez ensuite à envelopper la poignée du levier de vitesses avec du ruban de hockey.
Il y a aussi une poignée de plus grand diamètre disponible en passant.
Cinq réponses:
Rider_X
2018-06-07 01:09:54 UTC
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Les gants de cyclisme sont conçus pour le confort et pour améliorer l'adhérence en absorbant la transpiration et en fournissant un matériau de contact qui offre une adhérence même lorsqu'ils sont humides ou mouillés. En règle générale, les mains ne transpirent pas beaucoup, donc la plupart des gants de cyclisme vous aideront à cet égard.

hmm. Ils semblent avoir chaud, mais je suppose que je vais devoir les essayer.
Des gants de cyclisme sans doigts avec un tissu fin ou une maille à l'arrière peuvent vous aider à rester au frais.
@JeremyHolovacs la plupart des gants spécifiques au cyclisme sont fabriqués dans un matériau fin. Personnellement, je ne les ai jamais trouvés trop chauds, même à cheval dans le désert. Je peux cependant me rappeler facilement ce à quoi ressemblent les mains moites sur le vélo, et comment cela peut également être un problème de sécurité car il est facile de perdre l'adhérence sur le guidon.
Même les gants de cyclisme bon marché peuvent être bons pour l'adhérence et assez cool (dos en mesh). J'utilise [celles-ci] (https://www.ebay.co.uk/itm/RockBros-Gel-Cycling-Gloves-Half-Finger-Fingerless-Short-Biking-Bike-Gloves-S-XL/262104526130?hash= item3d06a5ad32: m: morpW5IX3pvEMnpwkot1DpQ) à ~ 7 £ (<$ / € 10) sur ebay, y compris pour les trajets d'une journée (250 km). Les paumes effet suède sont bonnes pour la prise. En fait, cette question / réponse m'a incité à commander une nouvelle paire car celles que je possède montrent des signes d'usure après environ 8000 km. (Conçu comme un exemple plutôt qu'une recommandation)
Les gants de cyclisme sans doigts ont des paumes rembourrées et un dos fin. Vos doigts refroidissent autant qu'ils le feraient sans gants (évidemment), le dos de vos mains refroidit presque autant et vos paumes sont en contact avec les barres de toute façon, donc quelle que soit l'épaisseur du gant, cela ne fait pas beaucoup de différence .
De plus, avec un gant de cyclisme sans doigts, vous aurez de belles lignes de bronzage sur vos mains!
mikes
2018-06-07 02:21:56 UTC
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Un levier de vitesses pouce / gâchette a été développé pour le moyeu de vitesse Rohloff. Il a été fabriqué par Cinq5 et s'appelle Shift: R. Il s'agit de deux leviers, l'un pour la montée des vitesses et l'autre pour la rétrogradation. Je suppose qu'il faudra du temps pour s'habituer à la nouvelle méthodologie inhabituelle. Ils ne sont pas bon marché. Les avis ont des avantages et des inconvénients, vous voudrez donc en lire quelques-uns et décider vous-même, car les recommandations de produits sont hors sujet ici.

Avoir deux leviers séparés sur un levier de vitesses au pouce n'est pas "une méthodologie inhabituelle" - c'est tout à fait normal.
Spacemoose
2018-06-07 15:08:38 UTC
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Les gants devraient faire l'affaire, mais si vous voulez une solution où vous ne portez pas de gants, vous pouvez utiliser sugru, la "colle moulable" pour rendre le levier de vitesses plus ergonomique: https://sugru.com / à propos de

Criggie
2018-06-08 00:13:01 UTC
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Quelle est l'usure de votre levier de vitesses? Lorsqu'ils sont neufs, ils devraient être adhérents et tactiles, mais avec l'âge, la transpiration, l'ozone et les UV, la prise caoutchouteuse se décomposera tout comme les capots d'un brifter.

J'ai utilisé avec succès un thermorétractable électrique pour couvrir un VTT bon marché poignées où le caoutchouc est devenu collant ou a échoué. Peut-être pouvez-vous mettre une petite pièce sur votre levier de vitesses, puis le chauffer avec un sèche-cheveux pour le serrer proprement sur le levier de vitesses.

Il devrait simplement tomber une fois coupé, si vous ne l'aimez pas.

Dans la même veine, vous pouvez utiliser un morceau de ruban adhésif ou de ruban adhésif de hockey, mais ceux-ci ont un dos collant et seront plus difficiles à enlever proprement.

Avantage mineur, augmentant l'efficacité Le diamètre du levier de vitesses rendra le changement de vitesse plus facile en raison de l'augmentation de l'effet de levier.

Le levier de vitesses a moins de 3 mois à ce stade, je n'ai que quelques centaines de kilomètres dessus. J'ai pensé au ruban, mais la forme de la poignée tournante est ... irrégulière. Je ne pouvais pas imaginer que cela fonctionne correctement.
WPNoviceCoder
2018-10-26 06:08:59 UTC
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J'ai le même problème et je vais essayer un remède que j'ai trouvé en ligne. Enroulez quelques-uns de ces gros élastiques de brocoli rapides autour du levier de vitesses. Le ruban adhésif de toute sorte est une mauvaise idée - les bâtons adhésifs ne se détachent pas et croyez-moi, n'utilisez PAS de goo-go pour essayer de le retirer. Ça va faire fondre la prise. J'ai renversé le mien avec une action rapide et il a séché / durci à nouveau, mais je pensais que je l'avais ruiné.



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