Malheureusement, il n'y a pas de réponse unique à cette question. D'après mon expérience, chaque itinéraire est unique et comportera des variables qui augmentent ou diminuent le temps de transit pour un trajet en particulier.

Trafic, météo saisonnière, heure du trajet, condition physique du cycliste et vélo condition physique jouera tous un rôle dans la détermination du temps pour un itinéraire donné.

Si vous êtes un cycliste régulier et que vous avez une idée de votre vitesse moyenne sur un parcours de remise en forme, utilisez-la comme base pour évaluer comment La durée d'un itinéraire est un bon début.

Lorsque je parcours un itinéraire pour la première fois, j'évalue le temps en fonction de la vitesse moyenne, puis s'il y a une date limite pour me rendre à destination ( c'est-à-dire que je dois être là et prêt pour le travail à 9 heures du matin) Je prends mon temps de forme physique et le double. Cela garantit que j'ai suffisamment de temps pour arriver, même avec des problèmes que je ne prévois pas. Ensuite, j'ajoute 15-20 minutes, pour me donner le temps de nettoyer et d'être présentable pour le travail.

La prochaine étape est de parcourir l'itinéraire. Si vous êtes particulièrement prudent, informer vos collègues / employeur que vous essayez un nouvel itinéraire pour vous rendre au travail et que vous pourriez être en retard, si vous avez des problèmes imprévus, n'est pas une mauvaise idée. Faire un essai lorsque vous n'avez pas de date limite critique, de réunion ou même de le faire la première fois le jour de votre congé, c'est encore mieux.

Vous vous habituerez aux modèles de circulation, aux problèmes météorologiques, et les retards normaux. Même une fois que vous êtes certain de la durée normale d'un itinéraire, il est judicieux de laisser une petite marge de manœuvre pour un pneu crevé ou une circonstance imprévue.

Je sais que la réponse que vous voulez est quelque chose le long de la ligne de x kilomètres ou miles prendra y minutes, mais il n'est pas possible de le mesurer pour vous. Ce que nous pouvons vous offrir, ce sont des moyens d'apprendre l'heure de votre itinéraire, sans nuire à votre vie ou à votre travail.

J'espère que cela vous sera utile.

On pourrait rechercher l'itinéraire sur Strava. Ils divisent les choses en segments, de sorte qu'il faudra peut-être un peu de travail pour déterminer tout votre itinéraire. Rappelez-vous également que la plupart des gens sur Strava essaient d'obtenir les meilleurs moments et non de se déplacer. Cependant, cela pourrait encore offrir un bon point de départ.

Ce qui n'a pas été mentionné ici, ce sont les deux extrémités. On peut facilement passer 45 minutes à chaque extrémité d'un trajet de 60 minutes, à rassembler des choses avant le trajet et à nettoyer après.

Si vous allez faire la navette régulièrement, il est important que ces choses "bien- accordé ". Vous voulez avoir tout votre équipement prêt à partir (préparé la veille si possible) et ne pas avoir à chercher pour tout trouver le matin (ou, pire, partir sans un élément essentiel, comme le pantalon que vous alliez Changer en). Et vous voulez élaborer une routine de «nettoyage» en arrivant à destination qui soit efficace et efficiente. Par exemple, si vous ne pouvez pas vous doucher, ayez un gant de toilette, une serviette et des sacs en plastique pour les mettre, et toujours transportés dans les mêmes poches de vos sacs.

L'effort passé ici peut réduire plus de temps votre parcours par rapport aux efforts consacrés à l'entraînement.

Réponse Votre meilleur temps sera probablement 75% de votre temps moyen, et votre pire temps sera environ le double de votre meilleur temps.

Détails complémentaires: j'ai de bons records sur strava - voici un segment privé de la mienne et quelques statistiques de plus de 80 voyages au cours des 2 dernières années.

Mon meilleur temps a donc été une ombre de plus de 15 minutes. Mon pire moment a été de plus de 27 minutes.

Notez que cet itinéraire comporte environ 20 feux de signalisation, il est donc incroyablement improbable d'obtenir une onde verte.

Mon temps "moyen" sur ce segment est d'environ 19 minutes 45 secondes.

Ma vitesse moyenne sur les trajets domicile-travail est généralement comprise entre 14 et 18 mph.

Ma vitesse moyenne sur les trajets d'entraînement / d'exercice est généralement comprise entre 18 et 20 mph.

C'est sur le même vélo (vélo de route moderne de 105 niveaux). La différence de vitesse est due à plusieurs facteurs;

1. Le nombre de feux de signalisation et de panneaux d'arrêt sur l'itinéraire.
2. Mon intensité / effort.

Si vous ne le faites pas nous Strava, essayez-le. Créez des segments sur votre itinéraire et l'application vous avertira lorsque vous aurez des "réalisations" dans ces segments, comme "record personnel sur le segment ABC" ou "3e meilleur temps sur le segment XYZ".

I Je ne suis pas un pilote de compétition, mais Strava rend les choses un peu plus amusantes, je travaille plus dur quand j'entre dans un segment sur chenilles. Je reçois constamment des notifications d'accomplissement parce que je deviens plus rapide / plus fort à mesure que je roule.

Tout ce que je peux dire, c'est combien de temps cela me prend. Je parcours la même distance que vous - 11 km dans chaque sens. Cela me prend environ 30 minutes dans chaque sens après environ un mois de conduite. Quand je commencerai à rouler au printemps, cela prendra environ 40 minutes. J'ai moins de changement d'altitude cependant.

Mon expérience:

Vélo hybride avec accessoires (ailes, système d'éclairage etc.), donc pas trop léger.

Un trajet de 6 km me prend 20-22 min (= 16 à 18 km / h). C'est avec peu de feux de signalisation, mais une différence de hauteur d'environ 60 m (en montée). Je suis raisonnablement en forme, mais je ne m'entraîne pas, à part mes déplacements à vélo.

En général, pour estimer la durée d'un trajet, je prendrais ma vitesse personnelle dans des conditions «idéales» (en forme et reposé, bonne route, pas de feux de circulation ou autres obstacles, pas de dénivelé, beau temps) - cette vitesse variera en fonction de la façon dont vous roulez, mais vous devriez pouvoir l’estimer à partir des sorties passées.

Ensuite, appliquez facteurs de correction pour des conditions moins qu'idéales. Encore une fois, vous devrez estimer par exemple aux feux de circulation. Cela devrait vous donner une bonne règle de base.

Ce que je fais, c'est utiliser mon chronomètre et mon minuteur. Je démarrerais ma montre dès que je partirais, s'il y avait des interférences, j'arrêterais le chronomètre jusqu'à ce que je recommence et je le ferais pendant quelques jours en utilisant les heures que j'ai collectées et estimées.