OJS: J'aime ton sperme. Je me suis assuré de lire votre message deux fois pour ne pas poser de questions auxquelles vous avez déjà répondu. Cela dit, quelle est la marque / le modèle / l'année de votre vélo. Qu'il s'agisse d'alliage ou de carbone, à cartouche ou à ajustement serré et son âge fait une différence.
OK, vous le décrivez comme un déclic, pas comme un grincement ni comme une sensation d'éclatement. Il ne semble pas y avoir de sensation de pop dans le coup de pédale d'après ce que vous dites. Cela se produit près du couple maximal sur la transmission. J'ai quelques idées.
Pédales 1) Vous avez mentionné que ça disparaît sous la pluie. J'adore rouler sous la pluie, et il y a une chose qui va tuer une pédale rapidement, c'est la pluie. Vous avez également mentionné que le bruit disparaît sous la pluie. Peut-être y a-t-il une intrusion d'eau dans l'axe / le roulement de la pédale et cela a provoqué un déplacement et une dégradation de la graisse. La pluie arrive et agit comme un lubrifiant pendant une courte période, éliminant votre craquement. Si vous avez un autre bon jeu de pédales connu, remplacez-les. Sinon, vaporisez un peu de WD-40 dans la zone de la broche et voyez ce qui se passe. Vous pouvez graisser la plupart des pédales, certaines sont plus faciles que d'autres. Mon argent va ici.
Pédales 2) Les cales grincent de temps en temps contre la pédale elle-même, et j'en ai fait faire un combo clic / grincement. Assurez-vous que vos crampons sont impeccables, tout comme les pédales et faites-le tourner. Il y a du lubrifiant pour cales, mais vous pouvez frotter une vieille bougie sur la surface des cales / pédales si vous en avez une. Un peu douter de celui-ci cependant.
Pédales 3) Réinstallez la pédale, mais avec cette fois, utilisez une enveloppe de plombier / téflon sur le boulon de la pédale. Il agira pour combler les zones vides et empêchera les grincements et les grippages avec le temps. Idem que ci-dessus sur la probabilité.
Roue arrière) Cela semble évident, mais enlevez la roue arrière, ajoutez la plus petite quantité de lubrifiant aux pattes, réinstallez et roulez. J'ai eu ce que je jurais être un mauvais BB qui s'est avéré être une roue arrière qui grince des chutes pendant un couple élevé.
BB1)
S'il s'agit d'un BB, il ne fera qu'augmenter avec le temps. Vous ne ressentez pas de pop, c'est donc un irritant à ce stade. D'après ce qui a été dit, je serais légèrement surpris si tel était le problème. Veuillez nous indiquer l'année, la marque, le modèle et le type de BB. Cela aidera énormément.