Relation entre la largeur donnée d'un pneu et la hauteur réelle

Ben

2019-04-13 13:07:58 UTC

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J'ai passé du temps à fouiller et je ne trouve pas de réponse satisfaisante ici. J'ai un cadre de route plus ancien (des années 80) qui a actuellement des pneus 622x23. Je souhaite passer à des pneus de 28 mm ou même de 32 mm. Généralement, le problème avec les pneus plus gros est le jeu entre les étriers de frein. Dans mon cas, ce n'est pas le problème. Les étriers eux-mêmes sont très larges pour accueillir des pneus beaucoup plus gros. Le problème qui se pose est le jeu entre le haut du pneu et la traverse entre les haubans où les freins sont montés. C'est assez petit (3-5) mm. Alors ... Le diamètre d'un pneu est-il affecté en trois dimensions, ou un pneu plus large (28 mm contre 23 mm) sera-t-il également «plus grand», c'est-à-dire verticalement plus haut par rapport à la jante. J'ai vu quelques comparaisons et revues de pneus qui impliquent que la largeur et la hauteur sont séparées, mais cela semble logiquement impossible compte tenu du fait que la chambre à air se dilate également dans toutes les directions. Toute clarification à ce sujet serait grandement appréciée. Merci et routes lisses à venir; )

Un pneu plus large sera certainement plus grand aussi, mais comme la largeur de la jante est une constante, la relation ne sera pas anodine. Et c'est avant d'entrer dans la variabilité de la largeur réelle par rapport à la largeur indiquée entre les marques / modèles. Si vous avez la largeur mais pas la hauteur, êtes-vous sûr qu'il avait à l'origine des roues de 700c? Il existe quelques tailles avec des diamètres légèrement plus petits.

S'il s'agit vraiment d'un vélo de course des années 80, il est probablement conçu pour 21 mm avec des jeux très serrés. Les freins à étrier ont toujours un jeu en largeur car la plaquette de frein doit se loger entre le bras et la jante.

D'une manière générale, une augmentation de 2 mm de la largeur du pneu se traduira par une augmentation de 1 mm à 2 mm de la «hauteur». Cela varie en fonction de la largeur de la jante, les jantes plus larges entraînant une augmentation de la hauteur moindre. Bien entendu, la bande de roulement et la conception des pneus peuvent affecter la «hauteur» de plusieurs mm, même pour une «largeur» donnée (ce qui est une sorte de fiction en premier lieu). Vous ne le savez pas vraiment avant de monter le pneu et de l'essayer.