Question:
Les effets de l'élargissement du siège / des bases
user38810
2018-08-02 06:24:53 UTC
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La première fois, alors soyez indulgents avec moi, je viens de remplacer ma roue arrière Je suis allé à LBS et les seules options disponibles sont espacées de 130 mm. J'ai un beau cadre Specialized des années 1980 qui mesure 126 mm. C'est un cadre en acier donc serrer la nouvelle roue n'est pas un problème. Cependant, je suis curieux de savoir comment cela affectera la sensation de la moto. En élargissant essentiellement la «posture» de la moto, vais-je perdre un peu de réactivité et d'agilité ou est-ce que je ressentirai la même chose? Suivi de la façon dont cela affectera la tension des câbles de levier de vitesses qui voyagent le long de la base? Merci pour votre aide!

PS. Si quelqu'un sait où trouver un moyeu arrière QR de 126 mm à 6 vitesses autour duquel je peux construire une roue (ou une roue complète), faites-le moi savoir. Je n'ai pas eu beaucoup de succès à en chercher un. Merci encore!

Vous ne le remarquerez probablement pas. Mais notez que les moyeux 7 vitesses "roue libre" peuvent être rétrécis en supprimant quelques entretoises d'essieu et en installant une roue libre à 6 vitesses.
Cela n'affectera pas les câbles car la distance entre les arrêts de câble n'a pas changé.
Normalement, les gens élargissent les haubans arrière pour obtenir une roue physiquement plus large, donc il y a plus de vitesses et / ou pour obtenir une roue à cassette. Qu'est-il arrivé à votre ancien hub? Peut-il être transformé en une nouvelle jante avec de nouveaux rayons?
BTW - bienvenue à SE, merci de votre participation. Excellente question aussi, bien écrite avec suffisamment de détails tout de suite. N'hésitez pas à répondre à toute autre question sur le site - il est évident que vous avez une expérience de conduite décente. Commencez par parcourir la [visite] - étant un site de questions-réponses, les choses sont un peu différentes d'un site de style forum bavard. Ou lorsque vous obtenez un peu plus de réputation, rejoignez le [chat] pour une discussion moins structurée.
Un LBS sérieux aura les outils nécessaires pour élargir les haubans arrière et ajuster correctement les pattes. Notez que cette opération ne convient que pour les cadres en acier.
J'ai également élargi un cadre Ti.
Trois réponses:
Argenti Apparatus
2018-08-03 01:11:52 UTC
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Not sure what you mean by 'stance' of the bike, but rear wheel will not be moved relative to the bottom bracket by a perceptible amount. No change in handling will result.

Similarly, shift cable will not be affected, but can be adjusted anyway.

tubadaz
2018-08-03 00:26:34 UTC
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Je ne sais pas où vous vous trouvez, mais je pense que SJS expédiera dans le monde entier. Alternativement, ce hub peut être disponible auprès d'un fournisseur local:

SJS Cycles Diacompe Hub 126mm OLN

Les cycles spa à Harrogate (Royaume-Uni) offrent également ceci un espacement OLN de 126 mm également:

Moyeu arrière SPA Cycles OLN Zenith de 126 mm

Je dois préciser que j'utilise l'un de ces moyeux dans le à l'arrière d'un vélo Dawes Galaxy Touring 1989 avec un espacement OLN de 126 mm.

Super merci à tous pour votre aide! Rendez-vous dans la section mech pour apprendre à régler l'indexation des engrenages.
Parmi les deux hubs suggérés, lequel recommandez-vous comme une bonne option de navettage? La vitesse est l'attribut préféré mais un peu de force ne fait jamais de mal quand un nid-de-poule sort de nulle part. Merci encore!
Je n'ai que le moyeu Zenith, j'en ai peur, et je ne peux pas vérifier l'adéquation à la vitesse comme c'est le cas sur mon vieux vélo de tourisme à cadre en acier. Conçu pour le confort, pas la vitesse! ;-)
Ce que je peux garantir, c'est la force, je l'ai fait rebondir dans et hors des nids-de-poule, des tranchées et des goulottes ici au Royaume-Uni depuis plus de 3 ans maintenant - et nos revêtements routiers embarrasseraient la plupart des pays en développement, ils sont si mauvais! ! :-(
Swifty
2018-08-02 19:15:42 UTC
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Widening the spacing of the rear dropouts by 2mm either side will have a very minor effect on the feel of the bike. I don’t expect you would notice.

Theoretically though, as you widen the spacing, the distance from the bottom bracket to the rear hub axle will decrease, if anything. Generally, shorter chain stays are said to increase a bike’s responsiveness/agility. Happy days.

If you source a 130mm spaced wheel and you like it, then you can have the frame spaced permanently (‘cold-set’) and the dropouts aligned parallel again by LBS for long-term use.

Any change in the rear derailleur cable length will be similarly small, at worst this would mean a small adjustment to indexing. A new hub and freewheel might mean small adjustment anyway, so not a drama. If you don’t know how to adjust derailleur cables this would be perfect context to learn how.

Longueur des bases >> changement d'espacement. La distance à laquelle le moyeu est déplacé vers le boîtier de pédalier serait imperceptible.
Je seconde ce que @ArgentiApparatus said: L'effet sur la distance moyeu-BB sera de l'ordre de ** micro ** mètres, bien inférieur à la tolérance des décrochages ...
Si les bases sont de 400 mm, √ (400 mm² + 2 mm²) - 400 mm ≈ 5 µm


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 4.0 sous laquelle il est distribué.
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