Question:
Existe-t-il des statistiques sur les distances parcourues à vélo?
Chris H
2018-10-06 18:24:01 UTC
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Invité par un commentaire sur une question récente sur la perte de poids, j'ai commencé à me demander: pour les personnes qui font du vélo au moins parfois, quelle est la répartition des distances maximales? Cela a également été abordé dans les discussions entre les cyclistes de fond sur les infrastructures cyclables à usage de masse. Ou, pour le dire autrement, à quel point ceux d'entre nous qui aiment rouler longtemps sont-ils anormaux?

Dans l'idéal, il s'agirait d'une enquête sur la distance maximale parcourue / généralement parcourue par les gens, mais comme c'est peu probable, il serait intéressant de voir tout ce qui éclaire la question. Pendant que je suis au Royaume-Uni, une image internationale serait plus intéressante, pas moins.

J'ai vu des statistiques britanniques de cyclinguk et des données nationales sur le cyclisme d'& au Royaume-Uni, mais elles sont soit basées sur des distances de déplacement acceptables, soit ne captent pas les variations.

Vous pourriez probablement acheter les informations sur https://metro.strava.com/, mais il y aurait bien sûr les mises en garde discutées dans les réponses existantes sur les données strava.J'ai jeté un coup d'œil à l'API des développeurs strava, mais dans la mesure où je peux dire qu'il nécessite une authentification par chaque athlète pour lequel vous souhaitez interroger des données.
@AndyP, c'est le problème avec les données Strava - elles sont personnellement étiquetées et en donnent beaucoup. Je pense que les trajets sont activés pour le métro par défaut d'une manière vaguement anonymisée et à moins d'être marqués comme privés, mais je ne suis pas sûr car je suppose que presque tout ce que je mets là-haut est public, alors faites attention à ce que je télécharge
Ces routes peuvent-elles être exportées sous forme de fichiers GPX ou KML?
Bienvenue sur le site! Votre réponse ressemble plus à une question de clarification pour l'affiche originale, qui en termes de ce site appartient vraiment à la section des commentaires. Veuillez prendre 5 minutes pour lire la [visite] (https://bicycles.stackexchange.com/tour)
La question porte sur les statistiques sur les distances, pas sur les itinéraires. Avez-vous mis votre réponse au mauvais endroit? On dirait que ça devrait être un commentaire sur la question des "routes du tour de france".
Si vous avez une nouvelle question, posez-la en cliquant sur le bouton [Poser une question] (https://bicycles.stackexchange.com/questions/ask). Incluez un lien vers cette question si cela permet de fournir un contexte. - [De l'avis] (/ review / low-quality-posts / 33589)
Deux réponses:
Adam Rice
2018-10-06 23:04:53 UTC
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Voici un article consacré à certaines des villes cyclables les plus actives au monde, et il présente des moyennes et non des maxima. Les données sources auxquelles ils sont liés chez Strava ne sont pas disponibles pour moi (redirige vers la page de connexion Strava, et je n'ai pas de connexion Strava).

Les données sont probablement biaisées vers les cyclistes plus sérieux- -Je serais surpris si le navetteur moyen d'Amsterdam prend la peine de se connecter à Strava chaque fois qu'il sort.

Même connecté, le lien insights.strava.com échoue pour moi. Il semble que ce soit un projet ponctuel. C'est toujours intéressant. Les laboratoires Strava indiquent que les ensembles de données existent (et un ensemble de données strava serait un bon point de départ) mais il ne semble pas avoir été analysé de la bonne manière pour moi.
Criggie
2018-10-07 02:36:04 UTC
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Addendum à la réponse d'Adam - voici la carte thermique pour 2017.

enter image description here

C'était difficile de l'obtenir sous 2 Mo pour le téléverser.

La grande version est sur https://imgur.com/a/uiDcKxL

Il y a des tas de choses intéressantes dans cette carte:

Interesting

  • Trois zones distinctes en Antarctique
  • Deux dans l'Arctique
  • Un point dans La Corée du Nord où le strava est utilisé
  • Au-dessus, les principaux pays du monde du strava / du cyclisme sont le Royaume-Uni, la France, la Corée du Sud, le Japon, Taiwan, l'Italie et divers endroits en Asie. (Certes, c'est un peu autosélectionné car l'Afrique devrait avoir beaucoup plus de circonscription, mais moins d'intérêt pour les strava)
  • Certaines petites îles ont une quantité démesurée de circonscription pour leur taille.
Les limites de Strava comme source de données le montrent sur ces cartes thermiques. Strava affiche où les gens font du sport et sont assez riches pour suivre ces manèges avec la technologie. Il ne montre pas de conduite utilitaire typique. Qui suivrait leur trajet de 4 km pour se rendre au travail ou descendre rapidement la rue jusqu'à la boulangerie
@gschenk * siffle innocemment * Au moins je marque les promenades de mon chien comme privées pour ne pas encombrer les flux des autres.
Pour moi, les limites de la carte thermique sont qu'elle mesure les routes plutôt que les trajets, donc elle est proche d'une mesure de la population, alors que je suis plus intéressé par ce que fait cette population.
@ChrisH Votre point me manque - Les randonnées se produisent sur route ou hors route, et c'est le nombre de coureurs suivis qui descendent une piste spécifique. EG c'est un paddock https://www.strava.com/heatmap#18.27/172.47911/-43.46301/hot/ride mais il y a eu un événement annuel là-bas d'où le "wiggle". Je peux même voir la folle piste de cyclone qu'ils ont essayée un an. Le fait est que ce n'est pas une route à mesurer.
OK, piste de route ou autre, mais si une route de 100 km entre deux villes est utilisée sur toute la longueur, c'est que quelques trajets de 100 km ou beaucoup de trajets plus courts avec des arrêts intermédiaires. Pour s'approcher d'une direction différente, la plupart des cyclistes ne font qu'un petit chemin par trajet, alors y a-t-il un point de construction de pistes cyclables qui ne sont utiles que pour les personnes parcourant de longues distances (par exemple sur les routes principales sans destinations intermédiaires)? Combien de personnes pour une valeur donnée de long
Ce que cette carte thermique me dit, c'est qu'un nombre similaire de personnes font du vélo en Antarctique, en Chine et en Inde. De toute évidence, l'ensemble de données n'est pas représentatif.
Si la carte thermique est certainement corrélée à la population, les effets sur la population ne peuvent à eux seuls expliquer les résultats. Par exemple, les Pays-Bas affichent beaucoup plus d'éclat que la région métropolitaine de Paris, même si cette dernière a une population plus dense. En outre, vous pouvez très clairement voir que la chaleur sur la carte aime les côtes et déteste les montagnes, ce qui est assez similaire aux préférences du cycliste amateur moyen.
@gschenk Bien que j'adorerais voir les vélos être utilisés davantage comme un utilitaire, et moins comme un sport, je suppose qu'une fraction très importante de la conduite est faite par les amateurs inconditionnels. Je veux dire, je roule environ 200 km par semaine, mais la plupart des gens qui touchent un vélo ne feront pas plus de 10 km. Donc, je "vaux" vingt fois plus à la carte de chaleur que ces autres personnes. Les coureurs du Tour de France vont valoir beaucoup, bien plus que moi. Par conséquent, la carte est créée par la petite minorité de personnes qui aiment vraiment le vélo ou qui gagnent leur vie avec. Et cela montre où se trouvent ces personnes.


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